“顶不住了，油价快赶上排骨价了，排骨可以不吃，车却不能不开，干脆油改气得了。”昨日，油价上涨整一周，记者在港城街头采访时发现，此番油价上涨，催热私家车“油 
改气”，但是市民普遍担心：“真要改了，在后备箱里放个气瓶到处跑，到底安全不安全？”

       油改气，百公里省出30元

       在新奥燃气公司的改装车间，私家车主于猛正在咨询改装的有关事宜。“我这车一个月能吃上我800多块钱的油，上周末这油价一涨，我每个月又得多花几十块钱，一个月2500多块的工资，又是房贷又是油钱，不行了，真顶不住了。”

       油价上涨，让于猛这样的年轻司机开始考虑油改气，在咨询液化石油气和天然气价格后，于猛算了一笔经济账。“按百公里油耗9升油算，液化石油气价格是每升3.4元，天然气价格是每升3.93元，折合每百公里34-35元；而现在的93号汽油已经每升7.1元，每百公里需64元，这样一来，百公里就可省出30元钱。”

       改造费用方面，于猛分别咨询了汇通燃气和新奥燃气，得知目前液化石油气车辆改造费用为2600和4000两种， 18个月内用完7000或9000升气，可退还一半改装费用，越早用完退的越多；天然气改造费用为4000和5000两种，用完10000方气，可退还改造费用。

      “如果就省钱来说，油改气比烧油省得多，但是我现在唯一担心的是，油改气后，后备箱放个大气瓶，会不会爆炸？”于猛担忧地说。

       3道关卡，气瓶安全有保障

      于猛的担心实际代表了烟台绝大多数观望者的心态，就车载气瓶的安全问题，记者采访了市质监局安监科科长于昌乐。

      “一个合格的车载气瓶绝对是安全的。”据于昌乐介绍，车载气瓶从设计、生产、出厂直到安装在车辆后备箱，每一步都有严格的检测程序。从设计生产之初，就必须由具备生产资质的企业进行生产，并逐个进行压力试验，试验完毕后由气瓶监检机构进行制造监检，合格后方可出厂；气瓶出厂后，由具备安装资质的企业按照规定的流程来安装，安装完毕后，再次进行自检；自检合格后由特检烟台分院对气瓶进行安装监检，合格后加贴电子标签。“有这三道关卡的层层保障，正规厂家出厂、安装的车载气瓶安全一定没有问题。另外，从其他城市发生的事故来看，大部分车载气瓶爆炸都是因为使用了非法气瓶或进行了非法改装，烟台目前新奥燃气和汇通燃气均具备车用气瓶安装资质，可放心对车辆进行改装。”

       5月1日后，非法气瓶将无法加气

      2011年，烟台将给车载气瓶彻底套上安全锁。5月1日后，所有还没有加贴电子标签的车载气瓶将无法在加气站加气，“这就意味着，所有不在合格期内或者非法改装的气瓶将全部淘汰。”

      车载气瓶在检测合格后，都会在气瓶瓶身上加贴电子标签，该标签为气瓶的“身份证”，记录了该气瓶的检验时间、使用年限，一旦超过检验合格期，该车辆在加气站将无法加气。“从5月1日开始，所有的‘油改气’汽车在加气站加气时，工作人员都会扫描电子标签，扫描通过后，加气机才会打开加气装备，为车辆加气。同样，对非法改装、不在合格期内的气瓶，加气装备就无法打开，拒绝加气。”于昌乐解释说，此举从人工控制改为设备控制，可从根本上解决充装非法改装气瓶、超期未检气瓶的问题。

      据统计，目前全市“油改气”汽车共7717辆，其中出租车3140辆，公交235辆，其他车辆4342辆，已加贴电子标签的车用气瓶共6280只。“离5月1日还有两个月时间，希望这1000多名尚未粘贴电子标签的车主主动到当地质监局加贴标签，芝罘区、莱山区车主可到特检烟台分院气瓶检验场地检验，我们的电子标签都是免费发放的，否则到期只能停止车载气瓶的使用。”于昌乐最后说。