众所周知，门禁系统是解决重要部门出入口实现安全防范管理的有效措施。适用各种机要部门，如银行、宾馆、机房、军械库、机要室、办公间，智能化小区，工厂等。如果将门禁系统运用于公交上，将起到怎样特别的作用呢?

　　眼下，交通拥堵问题已经属于中国各城市的通病了，而公交系统几乎是徘徊在崩溃的边缘，尤其是上班高峰期。中国的人多，这是毋庸置疑的事实.但公交系统的不尽人意，不仅仅归咎于人多.国家经济的落后，政府的管理不善，公交公司的惟利是图，部分国人素质的低下等等，共同造成了今天公交车上非人的待遇.套用一句话就是没事拿钱买罪受.

　　最近成都市公交集团公司就正在与物联网技术厂家合作研发，将Rfid射频技术与公交IC卡并卡。为解决这一问题，该公交集团公司准备在公交车上安装“门禁系统”。据了解，乘车拥挤的情况主要发生在高峰期，高峰期乘客95%是IC卡消费者，而在IC卡上增加Rfid射频标签功能后，门禁系统就可统计车内乘客人数。今后不同型号的公交车都会有一个最大载客人数，当超过这个最大值后公交车就关不了车门，车辆也无法启动。“就像坐电梯一样，"多出来"的乘客必须下车等待下一辆公交车。”这样不仅提高了乘坐舒适度，还利于行车安全。

　　不仅如此，该技术还有望用于统计公交站台上的客流数据，从而更加准确地确定公交车的发班频率。该负责人表示，只要在公交站台上安装类似的设备，调度人员就可以实时获取线路沿线站点的实际候车人数，实行智能化车辆动态调度管理。

　　当然，在中国如果没有强制规定，你是也很难看到井然有序的.其实中国人的特点是最适合进行法治的.但你总不会有这样的规定：凡是公共场合，该站队不站队的，判处一年以上五年以下的有期徒刑，剥夺政治权利终身。所以依靠在公交车上安装门禁系统将帮着维护公共场所的秩序，提高国民素质，与此同时也必将大大缓解“公交肉搏”的局面。

　　之前为了最大程度上解决交通拥堵问题有关部门曾提倡过走智能交通化之路，但智能交通现在还是处于概念阶段，效果也并不明显，企业在技术和研发上还不能达到真正的智能化。所以在公车上安装门禁系统，可操作性大且更能落实到位。想来在中国坐公交的最多的还是普通民众。而这一层人占了我们国家的大多数，所以门禁系统的功能升级带动公交车的小小改善，必定是绝大多数人之福。