4月11日，来自安徽长江产权交易所的一则公告称，芜湖市建设投资有限公司(以下简称“芜湖建投”)委托该所对外公开挂牌转让其在芜湖“一卡通”项目中的股份。这意味着来自芜湖市的国资将撤离“一卡通”。

　　就在去年11月份，合肥一卡通的出资方合肥公交等四大市属公用事业单位也转让股权，撤离一卡通。两者都显示出城市一卡通将减少国资色彩，那么，其便民服务的公益性是否会因此而打折仍待观察。

　　安徽长江产权交易所公告称，芜湖建投委托其对外公开挂牌转让其持有的芜湖万联智能通卡有限公司98.4%的股权。而实际上，芜湖万联智能通卡公司正是芜湖市目前的公共事业缴费平台，也就是芜湖一卡通的运营者。

　　上述公告意味着，芜湖的国有资产即将撤离该市的一卡通项目。在此之前，合肥市公交、供水、燃气、热电四大市属公用事业单位也于2010年11月成功转让股权，撤出一卡通领域。

　　芜湖万联智能通卡有限公司成立于2009年11月26日，芜湖建投当时出资8100万元，占股比例为99.63%。据了解，合肥一卡通项目初创于2008年，由合肥城市通卡有限公司经营。当时该公司由“合肥建投”作为主发起人，联合四家市属公用事业单位共同出资组建。 2007年9月，经当地市政府批准，由供电公司、港华燃气公司、首创水务公司、市工商局、市电信公司、市工商银行等六家牵头，十多家单位参与，正式启动了铜陵市“市民一卡通”项目。

　　由此不难看出，以国资为主的投资模式也是早年我省各地一卡通初创时的统一路径。

　　实际上，作为在我省运营情况较好的芜湖一卡通股权传出转让的消息，多少还是让人意外。来自芜湖一卡通的平台管理部门芜湖市金融票据中心的张睿主任介绍，2009年1月试运行后，芜湖平台目前每月拥有超过17万笔业务，缴费约2000万元。平台涵盖了包括水、电、气、有线电视等缴费功能，网点之前已经遍布芜湖几乎所有的银行，另有4家电信网点。

　　这样的运行水平在省内可谓名列前茅，这也让芜湖对此次股权转让提出了较高的要求。招标公告显示，竞买人应为在A股上市的大型商业流通企业法人、竞买人的注册资本不少于人民币50亿元。并要求竞买人在签订《产权交易合同》后10个工作日内，以现金方式向安徽长江产权交易所指定账户付清全部标的款。这些要求相对于芜湖建投目前股权估值7993.03万元来说，可以说是非常之高。

　　“A股上市公司”、“大型商业流通企业”、“注册资本不少于人民币50亿元”，这样的条件特别的50亿元的注册资本让目标直指如苏宁等少数知名商业企业。据了解，招标将采取电子竞价方式，芜湖建投的股权起始价为8000万元。

　　为何继合肥之后，芜湖的国资再次撤离一卡通领域?有相关领域的专家告诉记者，表面上看，合肥撤出的问题在于一卡通的功能缺乏，希望引入新的大股东来盘活一卡通的支付功能。芜湖似乎在便民功能上做得较好，而实际上，一卡通领域缺乏盈利能力却似乎是症结所在。

　　此次的股权转让公告披露了芜湖一卡通的运营情况。截至2010年12月31日，芜湖万联智能通卡有限公司资产总额为8313.34万元人民币，负债总额为186.29万元人民币,所有者权益总额为8127.05万元人民币。而2009年11月，该公司初创时的资产总额约为8130万元。一年时间，资产增值不足3万。

　　另外，根据评估，该公司2010年度营业收入为4.29万元人民币，净利润为-2.77万元人民币。由此不难看出，一卡通领域想通过目前的模式赚钱不是易事。张睿也表示，芜湖的公共事业缴费平台目前更多的是注重公益性，方便老百姓的支付，而利润的确非常微薄。究其原因，首先缴费中获准收取的手续费本来就很少，另外，包括水、电、气、有线电视、银行等相关各单位还要分一杯羹，让利润微乎其微。芜湖为了保证该平台的运营，其平台前期建设、管理部门人员的工资都由政府买单。

　　“从长期来看，一卡通领域如果继续走这条路，国资也有赚钱的压力，必然要撤出。”有专家告诉记者，各地的一卡通引入新的资本后在兼顾便民的服务功能同时，究竟走向何方应该值得关注。