开发区公交IC卡和琴岛通卡无法通用。

　　本月底，胶州湾海底隧道将正式通车，青岛、黄岛两地市民将可乘坐公交车便利地往返。然而，记者了解到，目前适用于青岛市内公交系统的琴岛通卡，却无法适用于开发区的公交车;开发区的公交IC卡和月票，亦不能在青岛市区使用。这样一来，青黄两地市民经过隧道转乘其他公交线路时，手中的乘车卡都将“失效”。记者了解到，开发区公共交通巴士有限公司正在努力促成此事，而琴岛通卡股份有限公司工作人员却婉拒了记者的采访。

　　现状青黄公交卡不能通用

　　28日下午，记者在开发区相关路段走访中了解到，由青岛市内开往开发区的隧道1路、开发区青职学院发往隧道薛家岛枢纽站的31路，以及调整后的4路车的全新站牌已设立完成。开发区公共交通巴士有限公司工作人员告诉记者，将随隧道开通而新设的808路站牌也正在设立中。

　　记者在采访时发现，新设立的站牌吸引了不少市民仰头观望。“隧道1路”“隧道薛家岛枢纽”等字眼将成为开发区和青岛市区市民越来越熟悉的字眼。“坐隧道1路到青岛市里后，我们在开发区办的老年卡能在那里用吗?”记者将开发区市民张女士的疑问反映至开发区公共交通巴士有限公司，而对方给出了否定的答案。

　　“不仅在开发区办的老年卡不能用，开发区公交IC卡、月票到了青岛市内都不能用。”一位工作人员介绍说。

　　声音市民盼公交一卡通

　　记者在采访中了解到，隧道公交开通后，市民可刷琴岛通卡乘车。常年居住于开发区的市民绝大多数没有可在青岛市内使用的“琴岛通”，而青岛市民带着“琴岛通”乘车来到开发区后，也要投币上车，或者办理适用于开发区公交系统的月票、IC卡、老年卡等。

　　如此一来，胶州湾两岸市民在隧道开通后，虽然可便利到达“彼岸”，却需要在“新大陆”的公交车上掏口袋投币，或者新办理乘车卡。“对于我们这些上了年纪的人来说，岂不是很不方便?”家住开发区长江路街道的62岁的张大妈说。

　　除了老年人，很多因工作频繁往返于青黄的年轻人，在接受记者采访时也希望两地的公交卡能实现互相通用。“或者两地公交公司联合推出一个"一卡通"，在哪边刷卡都可以。”在保税区工作的小刘提出了自己的想法。

　　出路解决办法仍未出炉

　　28日下午，记者来到开发区公共交通巴士有限公司。“我们也一直在促成和市内公交卡互相通用，但目前进展不大。”针对两地公交卡不“兼容”一事，该公司相关负责人表示很遗憾，“早在2010年7月，公司方面就向开发区发改委、市政公用局呈报了《关于黄岛区公交IC 卡应用情况的调研报告》，并曾多次派专人到市内联系协调此事。”

　　“推出适用于两边公交系统的"一卡通"是可行的，我们做了很多努力。”该负责人告诉记者，在此问题中扮演重要角色的青岛市琴岛通卡股份有限公司，至今给开发区公交部门的答复是：开发区“一卡通”问题待做考虑。

　　记者随后联系到了青岛市琴岛通卡股份有限公司的一名负责人，对于此事，对方未予答复。 文/图 记者 王晓强来源半岛网-半岛都市报)