ETC电子不停车收费系统，是当前国际上最先进的路桥收费方式。驾驶员通过收费站时，不需要停车就可以实现电子费用结算，具有良好的经济效益和生态效益。目前山东省正在逐步推广这一技术。

     具有二十多年驾龄的邢师傅，是济南一家事业单位的驾驶员。由于工作关系，他经常需要走高速公路。自从几个月前车上安装了ETC电子不停车收费装置之后，他感觉进出收费站方便多了。

       除了时间账和经济账之外，ETC不停车收费还具有十分重要的生态账。调查显示，在通过收费站前后300米局域时，ETC车辆综合单车油耗比人工收费车辆节省约50%，一氧化碳、二氧化碳排放分别减少71.3%和48.9%.

       根据有关部门测算，山东省每天高速公路网流量在60万左右，如果平均每天ETC交易量达到20%，既12万辆次时，每年交易总量为4380万辆次，共计节省燃油143万升，按目前93号汽油7.5元计算，每年至少节约1000万元以上，减少碳排放2792吨，为节能减排、低碳出行发挥巨大的作用。

       目前，山东高速集团已经在全省52个收费站、102条收费车道建成了ETC不停车收费系统，整体覆盖率已达到60%.今年4月份，山东省交通运输厅、发改委、财政厅、省级机关事务管理局等七部门联合下发《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的实施意见》，要求党政机关和财政拨款事业单位的小轿车及其他经常通行高速公路的车辆，要在2011年6月底前安装电子收费系统，从2011年9月1号起，对规定安装ETC车载装置，但仍用现金缴纳的高速公路车辆通行费票据，原则上不予报销。