共享一卡通、新华一城卡、大众商务卡、纽斯达卡等均在申请之列

　　首批第三方支付牌照发放已经一月有余，现在距离9月1日大限仅剩下两个月。虽然央行也在网站上不断更新公示名单，但是记者发现一些上海预付卡企业仍未在央行网站上“亮相”，不过这些企业普遍很有信心在大限之前获得预付卡发行的资格。

　　预付卡企业“不担心”

　　除了随处可见的联华OK卡、杉德卡等，世面上还流通着不少色彩缤纷的卡，虽然这些卡的名气不大，但作为多用途卡的发行商，也必须拿下牌照才能让自己在这个市场上立足。

　　记者在采访中了解到，大部分企业都已经向央行提出了申请。“我们3月份就开始准备材料，并且已经向央行提出申请预付卡发行与受理此项业务。”发行纽斯达卡的上海纽斯达科技有限公司的客户经理陈先生告诉记者。而其它例如发行共享一卡通的上海共享商业增值网络服务有限公司、发行东方文化卡的上海东方汇融文化商务公司、发行大众商务卡的上海大众交通商务有限公司、发行春秋商旅卡的春秋航空公司的相关负责人均告诉记者已经向央行提出了申请。

　　第一批发牌从去年年底传出风声到最后尘埃落定，用了将近5个月时间，如今离大限才2个月时间，这些企业能在短短的时间内如愿以偿获得牌照吗?“目前央行已经对我们公司作了制度、反洗钱和支付安全方面的检查，基本都通过了，9月前应该能顺利拿到牌照。”发行新华一城卡的上海新华传媒电子有限公司总经理朱伟告诉记者。纽斯达卡的陈先生认为，第一批发牌缓慢，可能因为发牌过程中在不断调整政策导向和政策细节方面的问题，而现在，有了第一批发牌的经验，接下去应该会加快速度，所以，如果是一家材料准备充分、具备一定实力的企业，在大限之日之前拿到牌照的概率很大。

　　而对于结果，各企业均表示无论是否能拿到牌照，都将会根据国家相关的政策法令来执行。

　　可能还有两批牌照发放

　　即使没有获得牌照，预付卡企业也不会“突然死亡”，因为他们还能“仰仗他人鼻息”而继续生存下去。

　　“比如A公司已经获得了预付卡发行与受理的许可，而B公司却没有通过审批，那么A公司就有机会收购掉B公司，而B公司也乐于在别人的屋檐下继续发展自己的业务，和别人共分一杯羹。”易观国际分析师张萌表示。

　　张萌认为，获取牌照是所有今后想走发行预付卡这条路的企业必须取得一个“准生证”，如果由于时间关系或者自身存在的问题，最后没有获得牌照，那么预付卡行业将会出现一个“大鱼吃小鱼”的局面。

　　张萌告诉记者，从准备材料到提交材料以及到央行审核、检查、公示，到最后发牌，最快也需要一个多月时间，所以现在要提出申请的企业应该都提出申请了，否则可能就会来不及。据张萌预测，到9月1日大限之前，可能还会有2批牌照出炉。

　　黄牛观望气氛浓厚

　　对于企业来说，他们关心的是自己能否取得牌照，立足于预付卡市场;而消费者关心的是，自己手中的卡能否通过各种渠道消费掉，而不是变成一张废卡。

　　在此前的采访中得知，预付卡企业人士告诉记者，只要是在9月1日之前发行的卡，在有效期内依然能使用，对于9月1日之后的预付卡使用情况，还没有明确的细则出台。

　　记者在采访中还发现，大多数黄牛目前还是在一如既往地收卡，无论是发行量大的卡还是名不见经传的小卡。

　　而对于这些发行预付卡企业的走向，这些黄牛也大多处于观望中，“目前还是照常收卡，但9月1日之后，如果有的卡不能再发行或者不能用了，我就不会再收，关键还是要看国家政策。”一位黄牛告诉记者。另一位黄牛则一点都不担心，他表示如果9月1日政策禁止某些卡再发行，或者部分卡不能再用了也有对策处理这些卡。至于会出何对策，该黄牛表示要视政策而定。