“如果还有人幻想用粘不干胶、贴塑料纸、抹机油的方式躲避电子眼，那么有了电子标签，一切都将沦为浮云。”互联网从业者黄小龙告诉记者，高峰期出行添堵，想要借用“大运专用道”的车友，也会因为电子车牌难以鱼目混珠。事实上，今年以来RFID（射频识别）等识别技术在城市公共交通领域中逐渐推广，车联网市场已呈星火燎原之势。

      近日，针对市民反映的山寨出租车宰客、出租车拒载绕道等问题，上海交通部门透露将启用出租车电子标签技术。这种电子标签安装在右后车门运价标贴的上方，只有名片大小，执法人员只需用手持POS机对准标签轻轻一扫，该车辆的车号、所属分公司、工号、姓名、车容车貌等信息一目了然，检查结果还可直接发送到后台系统当场验证。

      此外，湖北、河南等地已着手推广在机动车上运用电子标签，用于不停车收费，车上的电子标签可自动刷卡，交费时间不到1秒。厦门、重庆、兰州等地也先后在道路交通监控中使用RFID、电子车牌等技术，不仅用于分流控制交通，肇事逃逸车辆追踪、盗抢车辆预警等难题也迎刃而解。

      记者了解到，按频率的不同，RFID标签卡可分为低频、高频和超高频标签卡。其中，超高频标签卡具有远距离识别、数据传输快等优势，用于移动车辆识别，最远读取距离可达15米。车用RFID主要涵盖智能停车场管理系统、高速公路通行卡、电子车票、专用电子标签等领域。目前我国RFID标签卡产品（含非接触IC卡和电子标签）的生产厂家约有二百多家，从整体市场情况来看，市场竞争较为激烈，品牌集中度也较低。