逛街，是林小姐最喜欢的事情，但是她每次到市区总会有两件“不愉快”。一个是停车不愉快，无论是大东方百货附近，还是八佰伴大厦附近，每逢节假日总是停车难。另一个是走路不愉快。“现在工地多，路上灰得很，但是从这个商场到那个商场不走个十几分钟是到不了的，要想走完整条中山路基本吃力煞。”昨日，记者从崇安区停车办听到了一个“有趣”的消息，明年他们决定用自行车来“连接”所有的地方。进城你可以靠汽车，但不用考虑停车太远不方便，因为逛街你可以靠自行车来“摆渡”。

　　应用物联网管理公共自行车

　　租借自行车在无锡早就不是新鲜事，但繁复的锁车、还车过程让很多市民都望而却步，而且所有的租借网点并没有让有车族们觉得“和自己有关”。但从2012年开始，整个崇安区中心商务区将为有车族们“度身定做”一批自行车，让他们能“放下车”安心逛街，解决“停车远不想走”的老问题。

　　崇安区停车办负责人徐乃丰告诉记者，中心城区的特点就是商业网点多而散、小弄堂多而挤，但公共停车场分布不均匀，往往离各个商业或银行网点较远。导致的结果就是造成很多不必要的违章停车，让市容和交通都连带受损。但由于历史原因，停车难的问题目前一时无法从根源上解决，所以要缓解矛盾只能“另辟蹊径”。他们正在酝酿的是一个名为“3Q公共自行车管理系统”的计划，这是物联网技术的一项应用。

　　没有锁没人看车子随你拿

　　这些自行车没有锁，没有人看管，只是“摆放”在马路上，并临近大部分的大型停车场。有车族开车进城，无论在哪里停车，都能找到就近的“车站”，实名购买一张临时卡，或提前通过银行办理记次卡，就能随时使用这些自行车。“市中心就这么大，骑车基本能在15分钟内到达任何地方了，有时候比找地方停车的时间还短。”

　　这些自行车全部都有卫星定位跟踪系统，并且采用赛车的整体拆装模式，这样一个是小偷偷不了，另一个是万一路上车子出故障，只要一个电话，5分钟内就有人来修理，非常迅速和方便。还有就是无论骑到哪里都不用锁车，因为有物联网的电子系统帮你“看车”。如果你要还车，只要把它放回到路上划好的线框内就行了，电脑就会知道你已经“还车”，不用跟任何人交代。徐乃丰说，这套系统现已在落实阶段，到2012年可以正式运行。第一批考虑安置46个自行车安放点，基本能顾及中心商圈的各大停车场以及主要商业网点，比如西门、前西溪、大东方百货、保利、胜利门等地。因为这些自行车不仅是为有车族服务，还为公共交通系统的使用者提供服务，“现在你坐公交车到，以后你坐地铁到，都能用上这些自行车。使用自行车的人越多，中心城区的交通压力就越小。这才能真正缓解停车难。”今后这种自行车站点还将推广到小区门口，方便市民的出行。

　　老新村居民晚间停车可“免费”

　　除了流动人群的停车难是个问题，住在城里的人们也觉得烦恼。“回家晚了，车子基本就是停马路。”家住道长巷的谢先生最烦恼停车问题，为此他每天会为了停车赶早回家。城区老新村虽然经过新一轮改造环境上有了很大的起色，但停车难依然是个“痼疾”，也成为很多矛盾的源头。2012年，这个顽固的难题将得到缓解。城管部门表示，将开放部分老新村外的停车点，比如道长巷、锦树里等老小区，实现“错时停车”的政策。小区内的车辆在晚间非高峰期可以免费停放在这些车位上，将这些车位的价值充分利用起来，同时也解决小区停车难的问题。据悉，届时城管部门将与当地社居委联系，对有停车难的小区进行摸底了解，对想要使用车位的小区居民进行登记。但有关部门也指出，虽然他们免费提供车位，但安全问题还是需要居民和当地社居委自行关注的。

　　明年环线外或新增千余车位

　　目前，解放环路以内中心城区的地面停车位已经呈饱和状态，用业内人士的话说，就算想要“优化”也很难再多出一定数量的车位了。因此，他们将目光放到了室内。明年中心商务区有计划建设一些大型的室内、地下停车场，同时取消一些路面停车位，主要是为了将“路权”还给市民。这些新建的停车场一般都在解放环路以外，大约要达到近千个。有关人士表示，结合3Q自行车系统的运用，这些停车位应该也能大大缓解停车问题。此外，虽然免费车位对中心城区来说，会带来不利于交通的“糖果效应”，但为了方便市民办事，停车部门也在考虑会在一些医院、政府部门或公共设施的外围设置部分免费公共泊车位，但可能要限定停放时间。