上海的公交卡，如今在兰州的公交车上也能刷。不过成都的公交卡要实现异地刷卡，还得再等一等。

　　昨日，由住房和城乡建设部IC卡应用服务中心（以下简称“住建部IC卡应用服务中心”）主办的2012全国城市通卡发展年会在成都举行，来自全国各城市IC卡运营单位和相关IC卡企业，共同探讨“城市一卡通实现互联经济新格局”等话题。

　　华西都市报记者获悉，到“十二五”末，接入全国城市一卡通互联互通的城市将达到60个，而成都、重庆也将是接下来发展互联互通卡的重点城市，届时，成都市民有望拿着一张公交卡，走遍全国开通互联互通的城市。

　　8城市已接入互联互通平台

　　过去的十一黄金周，常熟人王先生享受到了互联互通的便利。

　　拿着一张公交卡，他在上海、宁波、绍兴、湖州、台州之间，乘坐公交、地铁、轮渡，都可以直接刷卡，并享受到当地的出行优惠政策，节省了不少费用。

　　其实，除了这几个城市之间已经实现了互联互通，位于西北的兰州、白银也同样被纳入了互联互通城市平台。这8个城市是首批互联互通试点城市，开通后，日交易量近3000笔，月增长率在50%左右。

　　“根据住建部的统一部署，下阶段，杭州、南昌、长沙、葫芦岛等城市也将陆续加入全国城市一卡通互联互通平台。”住建部IC卡应用服务中心常务副主任马虹说。 
        
        成都暂不具备互通条件

　　作为西南重镇，成都也是住建部考虑推行互联互通的重点城市。

　　马虹透露，之前对成都也做过调研，市民对出行的要求比较迫切，尤其是成都与重庆之间的出行，住建部IC卡应用服务中心目前也在与成都本地的运营单位密切配合，积极推进互联互通平台早日接入。

　　“不过成都接入互联互通平台，还有一定的距离，成都的公交卡还需要改造成CPU卡（通俗地讲就是指芯片内含有一个微处理器，它的功能相当于一台微型计算机），然后进行系统升级，我觉得这速度不会太快。”马虹说，接入互联互通平台，需要所有的系统符合互联互通标准，接口要统一，而且在运营模式上，所有加入城市必须签订运营规约，遵循统一的规则，遵循统一的利益分享原则。

　　据了解，目前具备接入互联互通条件的城市已达到20多个，按照规划，到“十二五”末，接入全国城市一卡通互联互通的城市将达到60个。