一个普通的沈阳市民一天当中经常会多次在地铁、公交车、出租车之间进行换乘，可就在这简单的换乘之中，不少市民有了自己的诉求，普遍要求从出行的支付方式上得到更多便利。为此，多位市政协委员建议，应尽快实现沈阳公交、地铁“一卡通”。11月29日，记者从市政协获悉，不久前市地铁建设指挥部在答复王健、田力等委员的提案时表示，目前公交卡与地铁卡通用事项已纳入政府统筹发展的重要议事日程。预计明年公交IC卡和地铁储值卡就将可以合二为一。

　　“我在调查中发现，每天很多出行的市民至少怀揣两张卡，坐公交或者坐地铁常常要换来换去，不断变换支付方式，非常不方便”，市政协委员王健说。目前沈阳地铁已开通两条线路，更多的线路正在建设，同时公交车不断延长线路，增加车辆，2013年全运会之前还将新增数十条线路。正因为这些，沈城老百姓越来越多地选择公共交通出行方式。

　　王健说，在很多公交系统发达的城市，公交“一卡通”甚至城市“一卡通”都已经成为现实。在北京，市政交通“一卡通”不仅可以用来乘坐公交车、乘坐地铁和打车结账时刷卡使用，而且在商场或超市购物甚至在药房买药时都可以使用，非常便捷。沈阳城市“一卡通”在2004年投入使用，而早在2000年“一卡通”设计之初，就已经预留了地铁、出租车、小额消费、水、电、煤气的缴费，以及停车场、加油站收费的应用。也就是说，只要有卡、有机器、有系统，现有的城市“一卡通”完全可以实现公交、地铁、出租车三种出行方式的统一支付。

　　王健、田力在《关于我市公共交通实施“一卡通”的提案》中建议，由沈阳市政府牵头，整合公共交通资源，打破原有条块分割状态，将公交、地铁和出租车支付简化为一张卡，形成一个共同的支付方式，从而为市民带来更大便利。市政协委员刘秀兰、刘雨田也认为，实行公共交通“一卡通”，可以使市民出行更加方便快捷，在缓解道路交通压力的同时，又可以减少人力、物力的消耗，降低交通行业的管理费用。

　　今年，沈阳市下发了《关于沈阳城市通有限公司划转沈阳地铁集团有限公司的通知》，从体制与机制上实现了公交与地铁的资源整合。目前，公交卡与地铁卡通用事项已作为政府交办的重要任务，纳入到统筹发展的议事日程，地铁集团已组织技术和管理人员，调研论证两卡合一技术方案及实施方案的编制工作。

　　据介绍，预计明年公交IC卡和地铁储值卡就将合二为一，同时还将兼具小额消费功能，打车、吃饭、美容美发、看电影都可以用它。未来，这张卡还会通过手机、电脑等终端进行刷卡消费。目前，沈阳地铁集团有限公司在网上对沈阳一卡通系统采购项目进行公开招标。沈阳市计划在2013年8月前，对原有公交IC卡和部分出租车的刷卡机进行升级，实现包括公交车、地铁、出租车在内的公共交通系统一卡通用。