浩浩长江之“龙身”，正呈跃起之势。湘鄂赣“中三角”初显雏形，安徽也积极加入，“中四角”作为中国区域发展新引擎，正呼之欲出。那么，“长江中游城市集群”如何突破行政壁垒，如何在探索一体化上先试先行……日前，新安晚报、三湘都市报、江南都市报、楚天都市报等四省媒体联动，采访了各省人大代表和政协委员，听他们为“四省携手共建城市群”献计献策。 
　
　　四省路网

　　要打通“任督二脉”

　　“要想富先修路”仍管用

　　安徽省人大代表张超

　　“几年前，我去武汉大学参加一次学术交流会议，那时候，从合肥到武汉需要坐很久的火车。”安徽省人大代表张超告诉记者，因为坐车太辛苦，那时她甚至觉得也许只会来这么一次了。“没想到后来两地之间开通了动车，从合肥到武汉只需要两个小时。”

　　其实，这只是四省交通合作的一个缩影，由于交通的畅通，湖南、湖北、江西、安徽四省之间的沟通也多了起来。

　　“四个省都有各自的旅游、文化资源，如果连路都不通，便不会有相关服务业的发展以及就业的带动了。”张超表示，对于发达地区来说，“要想富，先修路”这句俗语已经行不通，可对于正在发展中的地区来说还很重要。“作为长江中游城市集群的一分子，各地应当加大铁路、公路、航空等方面的进一步互通，实现交通信息共享。”

　　高速公路收费“一卡通”

　　安徽省政协委员吴椒军

　　在安徽省政协委员吴椒军看来，近几年，四省之间的交通发展速度较快，物流、人流、信息流的互通也越来越多，“交通的畅通可以减少老百姓的出行成本，物流业也会从中获利。”

　　由于工作原因，吴椒军经常四处奔波，他也发现，四省在交通方面的互通仍然存在一些障碍。“比如，我从池州开车到武汉，途中还存在取卡、换卡的问题，感觉有些麻烦。”因此，吴椒军建议，四省可以在高速公路通行方面实现“ 一卡通”，“只要不超出四省的范围，都可享受到一卡通的便捷，只需在起点取卡，终点交卡交钱，免去换卡这个流程。”

　　皖鄂赣交界处建交通网

　　湖北省人大代表、武穴市市长郝胜勇

　　鄂东处于湖北、江西、安徽三省交界处，目前亟需建设一条高速公路，将麻武高速、武英高速、黄黄高速、杭瑞高速连接起来。依托长江黄金水道，以及京九铁路和鄂东机场，形成立体交通网络，将鄂东地区融入大交通网。

　　联合推动京九高铁上马

　　江西省政协委员徐江明

　　江西与湖北、湖南、安徽山水相连，人文相亲。“要想富，先修路”，建议江西与安徽联合向中央申请规划京九高铁。

　　经济圈之间建快速交通

　　江西省政协委员查伟雄

　　虽然南昌、武汉、长沙、合肥有高速路网相连，但省会城市各自经济圈仍存在快速交通的真空。建议规划岳阳-南昌、咸宁-南昌、九江-长沙高速公路，加快建成新余-武汉高速公路，结合九江-长沙铁路规划，完善中部四省经济圈腹地快速交通网络。

　　“中心放射、外围成环”

　　湖南省人大代表黎光和

　　力争尽快形成以城际铁路、高速公路为骨架，以长江航线为支撑，“中心放射、外围成环”的城市集群综合交通格局。铁路方面，目前主要的工作是完成荆岳铁路建设。