昨日，记者从市经信委了解到，今年我市将利用市民卡系统建设运行城市公共自行车系统，这也就意味着我市将步入城市公共自行车时代。

　　热点话题：

　　公共自行车关注度高

　　“公共自行车”项目，自从报道刊发后，引起了广大市民的热议和关注。昨日，在本地的网络论坛，记者了解到“公共自行车”项目一直受到网友关注，类似主题的网帖近10个。多数网民表示期盼淮安早日拥有公共自行车系统，特别是一些在徐州、苏州、杭州等外地使用过公共自行车系统体会到其好处的市民，他们更加期盼在家门口也能享受到公共自行车带来的便利。

　　工作人员告诉记者，作为一项零排放的交通工具，公共自行车的好处尽人皆知，公共自行车已被国内外看作发展低碳交通的重要方式之一，公共自行车不仅环保，还可以不受停车位不足的限制，特别是解决了节假日和下班后市民出门逛街、吃饭没地方停车的烦恼。公共自行车项目最好最利民的地方是它能减少能源使用、有效促进节能减排、改善城市环境，是名副其实的绿色交通。

　　发展目标：

　　投入1万辆车布400个点

　　据了解，为了呼应我市国家低碳城市建设，探索绿色公共交通发展模式，充分发挥市民卡便民利民作用，缓解城市公共交通压力，我市将利用市民卡系统等现有资源，建设广覆盖、高密度、高效便捷的城市公共自行车系统。

　　总体发展目标为10000辆公共自行车、400个停车点，实现对市区建成区全覆盖，满足日均10万人次以上借车需求，对城市公共交通出行分担率达8%左右，整体项目将分期进行建设。

　　建设内容：

　　车辆及站点与保障系统

　　据介绍，总体建设内容为，投放轻便耐用、美观大方、整车防锈的具备防盗非标件、免充气车胎、电子身份识别装置等符合公共事业需求的公共自行车。建设公共自行车停放以及借还车站点，包含锁车桩和站点控制器。站点规划布局将注意与城市居民聚集区、铁路公路客运站、公交站点、商贸网点、旅游景点、医院、文化场馆等人流密集区衔接。建设包括借还车控制系统、自行车调度指挥中心、服务网站、后台管理信息系统和24小时客服热线等内容的综合管理服务平台。建立维护管养体系，由公共自行车维修中心、公共自行车调度与抢修机动车、维护管理人员队伍等组成，保障公共自行车服务系统正常运行。

　　使用方式：

　　市民卡为主要借还凭证

　　基于淮安市民卡已经发放40余万张，以及其身份识别、电子支付、服务体系较为完善等特性，为方便市民借还车，保证市民借车押金安全，淮安公共自行车系统以实名制的市民卡作为借还车的主要凭证。暂时没有市民卡的市民和外来人员，可以按照规定办理临时借车卡，并缴纳一定金额的押金。为了体现公益性质，提高公共自行车周转率，收费将采用“主体免费、超时收费”的模式。