杭州将新增300辆纯电力出租车，6月底前投放。

　　杭州市经信委汽车工业处昨天说，3月份将制订完整的投放计划、召开听证会，广泛征求社会意见。

　　根据初定方案，这300辆出租车交由市电力局旗下的杭州新能源出租车公司运营；采用众泰新能源车型，模样与杭州现有的电力出租车一致。

　　运价按普通客运出租车运价执行。起步价11元/3公里，3-10公里每公里2.5元，10公里以上每公里3.75元。等候费，每4分钟收2.5元。

　　目前，全国有北京、深圳、沈阳等城市，开展了纯电力出租车上路的试点。

　　杭州是国家新能源汽车试点示范城市之一。2011年1月26日首批上路30辆电力出租车以来，杭州街头已有200辆纯电力出租汽车。

　　纯电力汽车最大的优点是环保，用电成本也不高。杭州目前投入运营的纯电力汽车换电站有10座，只能满足市区200辆纯电力出租车的运营需求。

　　接下来，电力部门将加强换电站的建设，特别是完善城郊及机场等客流集中区域的布局，让杭州的电力出租车能跑得更远，跑得放心。

　　确定要装视(音)频监控系统

　　目前已确定新增的300辆电力出租车，要安装视(音)频监控系统。

　　两个摄像头，初步打算一个安在驾驶位右上方，另一个装在后备厢内，同时系统连接到移动GPS上，全面监控出租车的运行。

　　运管部门说，装视频监控系统，主要起到预防作用，司机知道有个“眼睛”在监督，可避免发生很多违章行为，也能提高乘客的安全感。司机如果遇上乘客投诉，没做违章的事情，也有“旁证”。

　　为大力推行视频监控系统，目前，杭州运管正在修改出租车车辆更新技术标准，考虑把安装视(音)频监控系统纳入到更新技术标准里去。

　　未来5年

　　还将新增2000辆出租车

　　“一直以来，市民对‘打的难’问题意见很大，各项分析也表明，我市出租车确实供给不足。”运管部门昨天说，目前杭州出租车平均实载率基本保持在67%以上。也就是说，杭州街头上跑的出租车，超过2/3是有乘客的。

　　另外，杭州出租车保有量仅24.1辆/万人，距离国家规定的最佳旅游城市出租车50辆/万人的标准还有较大差距，远低于北京62辆/万人、上海36辆/万人。

　　按计划，未来5年杭州还将新增2000辆出租车缓解“打的难”，其中有纯电力出租车，也有普通出租车。