自顺德区九个镇（街）相继推行公共自行车以来，不同系统不能通借通还的问题一直让市民有所抱怨。近日，顺德区环境运输和城市管理局制定了相应解决方案，计划在较大需求的镇街边界处设置自行车交换站，目前大良海琴湾、伦教鸡洲长丰苑自行车交换站已经投入使用。

　　昨日（7月22日），顺德城市网记者在大良海琴湾发现，除了设有大良公共自行车站点，伦教等镇（街）公共自行车站点也出现在此处。并在两个站点的中间树立了标示牌表面，前往哪个镇街使用哪个站点公共自行车。其中大良公共自行车有23辆车，伦教等镇（街）公共自行车有21辆车。

　　随即，记者拿着办理的大良公共自行车卡进行取车发现，仍旧只能借还大良公共自行车，并不是两种系统的公共自行车都可以通用。

　　为何同一个地方设立两种系统自行车呢？对此，记者联系了区环运局公交客运科副科长邱和顺，他表示主要是为了解决镇街之间公共自行车不能互通的问题，“通过在相邻镇街边界处设置自行车交换站，让市民可以在交换站点交换使用不同系统自行车。”

　　目前，顺德公共自行车共有三个系统。最早投入使用的大良、北滘为同一个系统；乐从与禅城为同一个系统；伦教、勒流、陈村、龙江、均安、杏坛又是另外一个系统。

　　“公共自行车交换站目前只在大良海琴湾、伦教鸡洲长丰苑设点，已经试运了近一个月了，后期将根据需求量及两镇之间公交相隔距离远近来计划推进。”邱和顺表示，大良、伦教之间的公共自行车交换站的设置，只是保证了硬件结合无缝隙，但在软件上还并没有实现。

　　“目前，仍旧需要用不同的公共自行车卡来实现交换，还并不能‘一卡通’。”邱和顺解释到，市民在交换站交换不同系统车辆，要同时拥有不同系统的公共自行车卡，而关于“一卡通”还在积极协商中。对于一直未设置公共自行车的容桂，邱和顺表示若容桂开通自行车系统，也会要求是伦教等镇（街）使用的那个系统，不可能再实施第四种公共自行车系统。