10月底，天津、沈阳、福州等18个城市将加入全国城市一卡通互联互通平台，联网城市市民可持本地公交IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费，并享受当地刷卡的优惠政策。加上之前加入的17个城市，全国将共有35个城市一卡通实现互联，其中不包括北京。

　　昨天，这一消息占据了各大网站的头条。对此，天津城市一卡通负责人表示，目前，天津城市一卡通尚不具备互联互通条件。不过，业内人士表示，本市公交车领域有望率先实现全国互联互通。

　　涉及多行业

　　一卡通尚不具备互联互通条件

　　天津城市一卡通是本市目前唯一拥有市政公用服务领域跨行业IC卡消费业务特许经营权的企业，发卡量超过800万张，拥有刷卡消费终端设备5万余部。据天津城市一卡通负责人介绍，由于天津城市一卡通系统涉及公交、地铁、轻轨、出租车、燃气、自来水等众多应用行业，实现互联互通需要多方协调，目前时机还不成熟。“天津的情况与北京类似，城市一卡通建设比较早，发卡量比较大，一旦实现全国互联互通，系统、卡都需要更换，且需要大量的建设和系统改造过程，非常复杂，所以目前本市尚不具备互联互通条件。”

　　公交车领域

　　有望率先全国互联互通

　　2012年7月，上海、宁波等8个城市已率先实现了“一卡通”互联互通。今年4月，南昌等9个城市也加入到互联互通行列。记者了解到，2013全国城市通卡发展年会将于10月29日至30日在本市召开，届时将启动天津、沈阳、福州等第三批城市的接入仪式。

　　据业内人士透露，本市公交车领域有望率先实现全国互联互通，但在全国互联互通的卡并非目前天津城市一卡通公司所发行的卡，该卡如何与现行天津城市一卡通实现衔接等问题，目前还在进一步研究中。

　　年底金融IC卡与一卡通“兼容”

　　目前，天津城市一卡通也正在开放应用领域，扩大金融IC卡在本市的应用。天津城市一卡通负责人说：“目前，我们正在积极改造自有终端和系统，以实现金融IC卡在天津城市一卡通系统内各行业的应用。届时，金融IC卡可在公交、地铁、轻轨、燃气、自来水、出租车等领域使用。”金融IC卡应用系统正处于改造及调试阶段，今年年底，有望改造完成。

　　目前只能本地充值异地消费

　　住建部IC卡应用服务中心副主任申绯斐表示，原则上互联互通的定义是本地充值、异地消费，但随着人们跨省市流动出行的增加，未来将有一种技术实现方式满足人们进行异地充值的需求。申绯斐表示，在所有互联互通城市的系统升级时，都要求做到平滑过渡和无缝衔接。假设市民原来拿的是一张不能互通的旧卡，在充值时会换成可互通的新卡，过渡期为三至五年，过渡期内旧卡在本市依然能使用；旧卡也可转移余额换新卡，换卡时是否产生费用，还要看各个联网城市的规定。