拉脱维亚的里加港采用基于RFID技术的资产追踪系统对入港和出港集装箱进行有效定位，方案的实现主要建立在安装RFID读写器的起重机基础上。该RFID资产追踪解决方案由Autepra公司提供。

　　Baltic集装箱码头(简称BTC)是拉脱维亚里加港口的重要装卸区之一，已经采用基于RFID自动识别技术的集装箱管理解决方案。该方案采用多种识别技术对码头的集装箱、牵引器等进行追踪定位，以便更好地进行码头出入货管理。除了采用无源超高频RFID技术，还包括摄像头、光学字符识别(OCR)等多种识别软件，对龙门起重机装卸载的集装箱进行有效定位。

　　BCT拥有三台架龙门起重机，可以同时为三艘船服务，可供应12辆拖车的货运。该码头货运集装箱包括20、40英寸两种，采用拖车将集装箱从货船上运出。今年初，在安装自动识别追踪系统之前，BCT需要一名装卸货计数工记录集装箱上的ID编码、牵引器的编码等数据在掌上电脑中。然后检查集装箱是否完好无损，并作记录。完成以上操作后，装卸货计数工播音示意集装箱可以运输。

　　起重机各侧安装一台RFID读写器和四条天线

　　每小时进入港口或运出港口的集装箱约40个。对于即将运出港口的集装箱，同样要经过人工数据记录、完整性检查等工作。

　　传统的集装箱管理解决方案需要三名装卸货计数工24小时工作才能任务，这需要花费大量的劳动成本。此外，人工检查存在一定的漏洞，而且对工人的安全存在一定的威胁。

　　Autepra公司提供的自动化资产追踪解决方案，采用摄像头、光学字符识别(OCR)等技术确保集装箱的合理装载。其中，摄像头可以抓取集装箱各个面的图像，确保完好性检查的全面性和真实性。

　　每台牵引器上都安装有两张Omni-ID Dura 3000 超高频RFID标签，用来标识牵引器的标签唯一的ID编码存储在码头的后台服务器中，其中集成了终端操作系统(TOS)。

　　每台起重机安装两台固定式CAEN RFID R4300P-ION读写器，一台安装在起重机外侧，一台安装在起重机支架的内侧。整个起重机安装在轨道上，方便起重机在货船和货物装载区之间的移动。起重机下包括三条车道，中间的车道用来装卸载货物，两侧的车道用来牵引器的通行。

　　基于RFID技术的自动资产解决方案安装实施后，牵引器驶入起重机下的中间车道装卸货物时，RFID读写器读取牵引器上的RFID标签。除了读写器外，还安装了四条天线，天线的安装有助于检查牵引器是否停留在合适的位置上，以及运行的方向是否正确。如果牵引器所处的位置合理，起重机将装载或是卸载货物。

　　该系统能够判定牵引器简单经过还是即将装卸载货物，只有当一个标签被读取时，证明牵引器只是经过而已。

　　在接下来的几个月内，牵引器内将配置电脑，主要用来显示已经运送的集装箱信息以及是否发生错误。比如，司机将牵引器停放在错误的车道时，系统将提示牵引器的RFID编码与所在位置不匹配，同时将发出警报，提醒司机移动位置。

　　基于RFID技术的资产追踪解决方案同时实现了集装箱完好性检查的自动化，通过拍照的方式提供了充足的证据证明是否损坏。集装箱码头希望该方案的完全采用后能够减少装卸货集装箱管理过程中劳动力的数量。

　　当然，该基于RFID技术的资产追踪解决方案的安装存在一定的挑战，主要是标签与读写器之间信息的传递受到一定程度的阻碍。