据悉，从本月起，全国将有35个城市市民卡实现互联互通，联网城市居民可持本地市民卡，在其他联网城市刷卡乘坐公共交通工具或进行其他消费，并享受当地刷卡的优惠政策。

　　此举引发市民联想，不少市民希望我市的市民卡能够在其他城市互联互通。笔者从市交通运输部门了解到，港城暂时还没有加入全国城市一卡通互联互通平台，但正在考虑加入。目前，港城市民卡发行量已突破28万张，但港城市民卡要想实现互联互通，还要迈过一些门槛。

　　　-35个城市实现一卡互通

　　据介绍，从本月底开始，全国城市一卡通互联互通平台将正式接入第三批18个城市，其中包括天津、沈阳和本省的无锡、南通等市。届时，该平台可为35个城市市民提供公交卡互通服务。据了解，全国城市一卡通互联互通大平台自2008年开始筹备，去年7月，上海等首批8个城市加入，今年4月，第二批南昌等9个城市加入，本月底将有18个城市加入。

　　届时，联网城市市民可持本地公交IC卡，在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费，并享受当地刷卡的优惠政策，不久的将来，相关城市市民还有望持本地市民卡，实现异地充值。本次第三批城市的加入，受到了相关城市市民的一致追捧。由于港城并未接入全国城市一卡通互联互通平台，不少市民感到失望。新浦市民韦先生表示，他从事市场营销工作，平时出差次数比较多，在外地常常需要搭乘公交或地铁，因此非常希望本地卡能够在外地城市使用。

　　　-港城市民卡发行量达28万张

　　据了解，作为我市城市“一卡通”工程重要组成部分的市民卡应用系统，两年多时间已累计发卡28万张，应用领域覆盖了市区范围内近700余辆公交车和多家出租汽车公司的数百辆出租车。同时，市民还可以持卡缴纳水、气及有线电视费用，到超市、便利店、商店、服装专卖店、各式餐饮和休闲娱乐等场所消费，不少店铺还给予一定的优惠，持卡人到新华书店购书和影视城观影也享受一定的折扣，还可以持卡到医院和药店接受服务或消费。

　　28万张市民卡算不上多，仅就港城公交一族而言，已趋于饱和。据市海通集团负责市民卡运作的孙克勤介绍，港城市民卡是由以往公交卡升级而成，但又与月票系统有着本质的区别，因为市民卡扩大了使用范围，其中最关键的是，早在2011年5月该系统启用之初，就取得了国家住建部安全密钥。目前，港城之所以暂时不能加入到全国城市一卡通互联互通平台，是还有很多问题迫切需要解决，而这些工作仅靠发卡单位的努力远远不够，还需要政府及职能部门的密切配合。

　　　-具备条件可加入全国一卡通

　　据了解，统一的标准体系和安全密钥系统是异地公交IC卡互通的前提，港城市民卡具备密钥，但统一的标准体系还需要更新。据孙克勤介绍，更新港城现有市民卡体系是一项大工程，它需要多方面、多部门配合。要想加入全国城市互联互通，就得对现有1000多台刷卡器具进行更换，同时还需要加大其他方面投入，其中既需要广大参与刷卡单位的配合，又需要金融部门的支持，而政府部门的强力推动又是最重要的环节。

　　“手持一卡走遍全国的确方便，但对多数长年呆在本市的市民而言，花费大量资金去改建系统实在没有必要。”市民吴先生认为。不过，也有市民提出不同看法，市民张先生表示，虽然从目前来看，可能应用范围不会太大，但随着信息化程度的提高，将来“一卡走天下”将是大趋势，看待这个问题要用长远的眼光。据市交管部门相关人士表示，随着交通设施的建设和完善，出行效率不断提高，城市之间人们往来将更加频繁，届时对于一卡通的需求可能会增大。因此，将来“一卡走天下”是必然趋势，我市也会充分顺应潮流，将技术层面的问题解决好，一旦有了需求和必要就可以接入全国平台。