本月底，天津、沈阳、福州等18个城市将加入全国城市一卡通互联互通平台，联网城市市民可持本地公交IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费，并享受当地刷卡的优惠政策。加上之前加入的17城市，全国将共有35个城市一卡通实现互联。不过记者从深圳市交委获悉，深圳公交一卡通“深圳通”暂无计划加入全国城市一卡通平台，但是将加快推进深圳通与岭南通互联互通，实现全省公交一卡通。

　　市交委：深圳通发卡量大，系统改造成本昂贵

　　记者从深圳市交委获悉，深圳通项目于1999年开始建设运营，2004年深圳通公司承接一卡通业务。截至目前，深圳通累计发卡量已经超过2100万张，应用领域现已包括地面公交、地铁、出租车、便利店、商超、停车场、影院、邮政、餐饮、门禁等领域；人工充值代理网点共计5785个，包含地铁沿线站点、小额商户网点及深圳通自营客户服务中心。另有银行自助终端1475台，手机深圳通充值1337个。

　　深圳通建设初期，当时国内没有一卡通统一标准的情况下，同时考虑与香港互联互通的需要，深圳通项目自行生成深圳通密钥系统，相关技术标准和密钥系统沿用至今。2004年，当时的建设部才正式颁布关于一卡通的技术标准。

　　据介绍，统一的标准体系和安全密钥系统是异地公交IC卡互通的前提。今年9月，有160多个城市按住建部标准建设全国一卡通并申请使用统一密钥安全体系。在标准和技术层面，深圳要实现全国互联互通，首先必须大规模进行机具的改造和升级，以确保密钥的相互兼容。但深圳通目前已经有数量庞大的IC卡用户，应用领域众多，相关政策和涉及领域已经比较成熟，相对一些情况“单纯”的二三线城市，在进行互通工程建设和系统改造时，会比较复杂，改造成本昂贵。据估计，深圳通现有终端设备近4万台，仅深圳方面的改造成本就超过1亿元。所以，深圳加入全国一卡通互联互通平台，无论从政策层面或技术层面，都需要一个相对较长的过程。

　　市交委：下半年改造刷卡机具实现全省互联互通

　　“深圳虽然没有计划加入全国城市一卡通平台，但是已经实现了深圳通和八达通互联互通，今年也会加快推进深圳通与岭南通的互联互通。”市交委智能处相关负责人接受记者采访时表示。

　　据介绍，目前深圳通公司正全力推进与岭南通互联互通的工作。按照深圳通公司与岭南通公司双方签署的试点合作协议，今年下半年将在深圳部分公交线路进行机具试点改造，使深圳通机具能够兼容部分岭南通标准的卡片。另外，根据省交通厅的批准意见，正研究开发可在深圳使用的岭南通·八达通卡片，初步形成以发行新卡方式实现全省互联互通工作。

　　省交通厅此前发布消息称，5月1日起，“岭南通”卡可在湛江和清远市区的公交车上全面使用，“岭南通”覆盖的省内17个城市中，还未开通岭南通业务的深圳、东莞、梅州、汕头4城市，也已有明确开通时间表，预计年内可实现全省公交一卡通。

　　背景资料

　　10月29日，全国城市一卡通互联互通平台将正式接入第三批18个城市，其中包括天津、沈阳、福州等市，届时该平台可为35座城市市民提供公交卡互通服务。这些城市主要集中在长三角地区、东北地区和华中地区，其中包括2个直辖市、4个省会城市和若干二三线城市。住房和城乡建设部IC卡应用服务中心介绍，“全国城市一卡通互联互通大平台”自2008年开始筹备，2012年7月，上海等首批8个城市加入，2013年4月南昌等9个城市加入。