图　陈衍摄 

　　35座城市互联互通

　　昨天，市公交总公司总经理顾忠祥宣布，“全国城市一卡通互联互通”全面覆盖南通公交。国家住房和城乡建设部于2008年启动了“全国城市一卡通互联互通”工程，南通为第三批接入城市。目前，全国城市一卡通互联互通已覆盖上海、无锡、常熟、宁波等35个城市。这意味着，南通市民手持一张互联互通南通公共交通卡就可畅行其他34个城市。“以往市民朋友使用的公交IC卡可看做是一个‘小卡’，只能在南通市域范围内乘坐公交车。而现在这张互联互通卡是一张‘大卡’，除了可以在南通乘坐公交外，还可以在其他34座城市乘坐公交，甚至像在上海，还可以乘坐地铁、轮渡这样的交通工具。 ”市公交总公司副总经理陆流说。另外，该卡在南通市区公交领域享受与公交IC卡电子钱包卡同等的待遇，即刷卡乘车七折优惠。在其他城市使用时，则需参照各个城市的规定，优惠幅度不尽相同。

　　更让人惊喜的是，除了能实现全国城市互联互通功能以外，其应用范围今后还可拓展到实现网上充值、支付功能、小额消费等跨行业综合服务领域。今后市民只要看到有“City Union”、“一刷就惠通”标识的终端消费pos机，均可用这张互联互通卡进行刷卡消费。

　　“一卡通”工本费15元

　　记者看到，正式发行的互联互通南通公共交通卡正面金色背景，上面印刷有“City Union”、“一刷就惠通”的标识，反面为蓝色背景的苏通大桥照片，并写有“南通公共交通卡”字样，下方还有该卡编号。使用时与现行公交IC卡一样操作。

　　陆流介绍，这张卡安全级别更高、数据处理能力更强、存储量大，是一种CPU智能卡，今后还能向跨行业综合服务领域拓展。

　　正由于其硬件配置更为高级，因此原来公交公司发行的公交IC卡并不能实现互联互通功能。公交IC卡采用的是逻辑加密卡，发行年份较早，在技术上已不能满足互联互通和跨领域消费的需求。公交IC卡目前仍可在市内继续使用，今后分期分批逐步更新。

　　那原有的公交IC卡怎样才能变成更加“高端大气上档次”的互联互通卡呢？公交公司表示，市民可持原IC卡到市区11个公交固定充值点办理新的互联互通卡，可将原卡余额转入。没有公交IC卡的市民，也可以直接到办理点购买。由于互联互通卡软硬件要求更高，因此不能与公交IC卡一样实现免费办理，换卡和购买新卡均需缴纳15元的工本费。

　　城市一体化更进一步

　　据了解，住建部每半年推出一批新加入的城市，2014年，“全国城市一卡通互联互通”的城市将达到60个，到“十二五”期末，将达到70个。记者发现，众多江浙沪城市已经加入这一网络，这对于南通更好融入以上海为龙头的长三角区域具有十分重要的意义。

　　在35个联网城市中，江浙沪城市达到14个，南通加入之后，对于我市居民无疑是个利好消息。参加市民体验活动的市民代表花俊表示，自己今后在上海出行就更加方便了。“有了这张卡，不但可以在上海坐公交，还能坐地铁，免去了在地铁排队购票的麻烦，实在是方便了许多。 ”

　　顾忠祥表示，互联互通是一项便民、利民工程，符合国家公交优先、节能减排的总体要求，也是国家智慧城市信息化建设的重要组成部分，是加快我市信息化建设步伐，提升公交智能化管理水平的重要举措。城市一卡通系统从单一公交应用，到地铁、出租、轮渡等公共交通全面应用，再到城际间异地互通，已进入到一个由点到面、由单一到多元的综合服务体系，各大城市一卡通新服务，不仅加快了城市信息化、便捷化、互联化的建设，提高了传统公交的运营能力和服务水平，也为发展“智能交通、公交先行”提供了有力保障，最主要的是推动了全国城市一体化建设的脚步。

　　越来越智能的南通公交

　　电子站牌：2011年7月，随着工农路公交专用车道的建设，市区首批40个公交电子站牌投入使用。通过电子显示屏，乘客可以直观掌握公交车实时动态信息。同时，站牌上的3G摄像头，可随时获取站台客流信息，在车辆调配、安全防范等方面都有很好作用。目前在市区10多条主要道路上共安装电子站牌185座，环濠河区域电子站牌建设已列入建设计划。

　　掌上公交：2012年11月，南通公交与南通移动联手推出“掌上公交手机网查询”平台，借助智能手机，实现“处处都是电子站牌”的便利乘坐条件，方便市民算准乘车时间，节约候车时间。

　　无线网络：今年9月27日，公交22路24辆公交车上安装了高速路由器，可将4G信号转化为WIFI信号，乘客利用手机等设备就可以免费接入4G网络，22路公交也成为苏中、苏北地区首条覆盖4G网络的公交线路。