成都公交回应：一年“让利”19亿元，有限的资源集中服务于常住居民

　　11月27日，成都市公交集团举行新闻通气会，针对近期市民对于成都公交IC卡月末清零、除中心城区外的区（市）县暂不能充公交次卡等问题进行回应，表示之所以实施“月末清零”，目的在于将有限的公共资源，集中服务于成都市的常住居民。

　　“2004年起，成都市开始发行使用公交IC卡，并且在全国范围内首次在一张IC卡上集成月票和电子钱包功能，方便市民选择月票打包或电子钱包单次的方式乘车，相应也保留了原来月票当月作废（即月末次数清零）的票制属性。”新闻通气会上，成都公交集团副总经理曾彦说，这相当于一种要约服务，市民在享受各项优惠的同时，也要接受相关的契约。

　　成都市公交现有票制主要由零票(投币)和IC卡构成，零票普通车1元/票，高档车2元/票，中心城区基本全为高档车。成人月票卡——刷卡5折；学生卡：刷卡2折；老年卡：每月免费充值75次。此外，还有2小时免费换乘3次优惠、主城区内高峰错峰（5:00-7:00）刷卡免费、主城区内新线开通前两月刷卡免费、主城区内社区巴士刷卡免费等系列措施。“在全国特大中心城市中，成都公交的‘免费’方式是最多的。”公交集团现场算了一笔让利账，以2013年10月为例，根据IC卡后台数据的精确计算，当月成人月票卡、老年卡、学生卡的打折金额加上2小时免费换乘3次的优惠金额，总数达1.33亿，而全年让利金额则达到19亿元左右。

　　目前，成都市每年给予公交事业超过10亿的财政补贴。公交集团认为，即使如此，公共资源是有限的，有了IC卡多重“免费”的前提，倘若“月末不清零”，那么非常住居民的投币比重将大幅下降，不利于将有限的资源集中服务于常住居民。

　　“我们已先后两次降低了IC卡起充点，目前最低1元起充，并且一次性可以充值三个月，较好地解决了IC卡月票次数不够用和剩余次数月末清零的问题。因此，乘客完全可根据自身的公交出行频率、IC卡充值习惯自主选择使用IC卡月票或电子钱包。”

　　针对目前除中心城区外二、三圈层不能充次卡的问题，曾彦表示：“目前成都城乡公交一体化的工作正在推进，跨行政区划运营的公交线路暂时都不能刷公交次卡，仅有部分线路可以刷电子钱包，因此暂时未开放充次卡的业务。”