最近，航空业的OEM及MRO服务提供商都开始逐渐增加他们在大容量RFID标签应用方面的投入，这些标签主要用来存储飞机零部件的制造信息，维护记录等。航空航天领域制定了ATA Spec2000 RFID应用标准来加速RFID的行业推进，旨在改善整个行业数据信息的统计方式和信息沟通。

　　早先由于不同行业规范(FAA, EASA等)之间存在着不同的认证条款，使得RFID在飞机零部件应用方面的统一化管理存在许多障碍。但是随着航空业供应链全球化发展，航空业不得不通过合作共赢的方式来共享更多的信息，ATA Spec2000中关于RFID GS1/EPC标准的制定统一了零部件管理规范。

　　航空业的RFID应用早已经出现许多成功案例，不仅体现行业价值，也顺从航空安全的终极目标。零部件信息被直接存储在RFID标签内，在零部件服役的整个过程中可以随时查看，这对零部件的维护、修理和保养环节极其重要，且信息的记录并不需要无线网络的支持。传统资产维护方式，包括建立文档，人工输入序列号或者条形码等方式不仅慢，还容易出错。而资产序列号往往不方便获取，需要近距离查看，但是RFID所具备的长距离读写功能使该问题引刃而解。

　　对于RFID行业来说，航天业我们已经准备就绪。但就在几年前，情况还恰恰相反：找不到适合在金属上读写的标签，高(低)容量标签的成本，标签在相对极端环境的耐用性，标签尺寸无法适合各类资产种类，硬标签不能在诸如氧气瓶这样的弯曲表面上使用等等。

　　普通标签是无法承受航空业极端危险环境的，Xerafy了解航空业并一直致力于极端领域的RFID应用开发，我们的抗金属标签满足ATA Spec2000和SAE 5678行业规范，以最优的标签性能来满足航空业的使用要求。