为了防止洗钱套现，根据银行有关规定，交通一卡通余额超过100元，无法直接现金赎回，只能到指定的西单客服中心、东直门营业厅办理银行转账，7个工作日才可到账。工作人员也建议有退卡退资需求的顾客先到消费网点将卡内现金消费至百元以下，即可直接退还现金。

　　有没有人通过交通一卡通洗钱套现，现在还不知道，要求一卡通超百元不退现金也是可以理解的。但问题并不在能不能直接退现金，而在于退款的繁琐与困难。

　　偌大北京市，总人口2千多万，大部分人依靠一卡通出行，但这张卡片的退卡退款网点却少得可怜。难怪很多人卡丢了，或者想退款，一想到要花钱花时间跑到指定网点去，就放弃了。大量押金和余额沉睡在一卡通账面上，对一卡通公司来说，这笔钱可算得上“意外”之财。

　　市政交通一卡通已经使用9年，这么长时间，起码的技术和服务应该成熟。就算实体网点因为种种原因不能“遍地开花”，但至少可以考虑在网上进行操作吧？许多新兴的资金平台都选择了网络，人们也确实从中得到了方便快捷，为什么一卡通做不到？

　　公交地铁价格上升，人们存入一卡通的资金可能会增加，超过百元的情况可能更加普遍；京津冀或将实现公交一卡通；长远来看，可能用不了再一个9年，一卡通就会实现全国的联网。这些对于一卡通而言，可是一个很广阔的前景，可以用这个平台做许多事情。但就现在这个服务水平、透明程度，很难看出它能完美承担起这个市场前景来。

　　所以说，一卡通要有紧迫感了，要多想想怎么发挥潜力，做些功课，让自己这个平台服务更到位。不能简单一句银行有规定，就认为问题解决了。自己高标准要求自己，把灵活的脑筋用到该用的地方，人们对一卡通的非议就可以少很多，形象也会改变，一卡通的作用就会更大。这样看来，受益的将不止是使用者，也包括一卡通自身。