在京津冀协同发展层面，促进区域重点城市公交“一卡通”，被写进了今年的北京市政府工作报告。市人大代表、市交通委主任周正宇1月24日表示，实现这一想法的关键是技术上的统一标准，此前各地使用的一卡通制式不同，存在技术难点，目前北京正在参与调研。

　　周正宇说，京津冀地区的道路互联互通，目前已达成一致，连接北京和河北的京昆高速去年年底已通车，京秦高速今年准备开工。“轨道上的京津冀”包括了四个层级，即国家的高铁、城际铁路、市郊铁路和地铁。北京、河北主要是依靠市郊铁路，也就是区域快线。通往延庆的市郊铁路S2线在前年已经通到了河北怀来，第二条铁路是燕郊到北京站，又新开通了北京南站到廊坊的铁路。最新规划的是平谷线，从东四环出发，先到燕郊，再到三河，最后到平谷，真正把京津冀串起来。京津冀的ETC已经实现，目前正在向山东、山西、内蒙古扩展。

　　周正宇介绍说，交通部提出的构想是希望一卡通能走遍全国。北京目前有公交一卡通6千万张，到天津和河北其他城市是否能通用，关键是技术上统一标准，各个城市各有一套体系，特别是原来的密钥都不太一致。从不同制式统一到一个制式，有一定技术难度，也涉及资金难度和其他社会问题。每个地方都有各自财政政策，需要打破界限。周正宇透露，交通部目前已启动研究，北京也参与其中，正处于调研阶段，目前正调研到底有多少种制式，将来怎么统一等问题。