自动驾驶汽车首次在中国城市公路实测

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天下午在北京的西六环主路上，有一辆具有自动驾驶功能的汽车将进行道路实测，这台车搭载的自动驾驶系统是由瑞典道路交通管理局和沃尔沃联合开发的，这也是有汽车制造商第一次在中国的城市公共道路上首次测试自动驾驶技术。中国是全球交通和路况最复杂的地区之一，测试选择中国是要在技术商用前，陆续加大道路测试难度。这辆自动驾驶汽车将在西六环主路自动行驶12公里，测试包括了自动跟车停车、沿路自动行驶、避让车辆、手机操控泊车等项目。

　　截至发稿时，测试仍在进行。测试车内，由项目的瑞典工程师坐在驾驶位上，进行道路行驶。实际上，车上带有自动驾驶与手动驾驶切换的功能，坐在驾驶位上，在方向盘左边有一个按键，当驾驶人想自动驾驶的时候，就可以切换到自动驾驶的模式，比如在城市道路上堵车的话，走走停停，包括车速比较慢的时候，就可以切换到自动驾驶，驾驶人的手就可以腾出来做点别的，这辆车就会跟着前面的车走。它还会自动识别道路两边的虚实线，按照这个线来走。

　　在安全性方面，从今天下午一系列的阐释和测试的情况来看，记者感觉还是可以的。比如说大家可能最担心在道路上如果突然会有人出现的话怎么办，但实际上这辆车就配备了相关的技术，能够自动识别人形，如果有人突然出现在车前，车会感应到，然后它会立即采取紧急制动的措施。在下午的测试中有一个项目，就是前面放了一个假人，然后驾驶人坐在车上踩油门加速冲过去，到一定的距离，这辆车就会报警，之后在离这个假人更近的时候它就会停住，有一个急刹车的动作。

　　说到自动驾驶或者无人驾驶，现在很多机构都在研究，像车企有奔驰、宝马、奥迪都有相关的项目，国防科技大学曾改装红旗车在省级高速公路上测试过无人驾驶技术，互联网企业谷歌已经有了无人驾驶汽车的成品并将进入量产阶段，百度也要在今年退出无人驾驶汽车。应用前景如何?将来会有人放弃驾驶乐趣选择自动驾驶么?

　　对于自动驾驶或者是无人驾驶来说，早前人们争论更多的是这项技术是否能够应付足够复杂的路况和不良的驾驶习惯，而由此带来的责任和法律问题如何解决目前还没有一个方案出来。工信部部长苗圩认为，自动驾驶在未来的应用还有很多工作要做。

　　苗圩：完全可以实现无人驾驶的这个智能汽车目标，什么时间能实现，我觉得还有很多的困难要克服，包括法律上的，将来这个车不是我开的，是我坐的，这个车也是我所有的，一旦撞了人以后，你追究谁的责任，是追究生产这台车企业的责任，还是业主的责任，在法律上还要研究这个问题。

　　而要实现自动驾驶或无人驾驶，必须高度依赖移动互联技术和计算机技术，汽车和互联网融合是大势所趋，中国汽车工业协会秘书长董扬认为，在相关技术应用到汽车上之前，所有能想到的安全问题必须都要解决。

　　董扬：汽车是一个非常危险的产品，它是一个在极端状况下工作的产品，它高速移动，对于这个安全性，各方面要求非常非常高，这个系统在不能有效解决病毒问题，或者是被人恶意操控问题之前，是不能够用到汽车上的。

　　不过，在应用方面，工信部部长苗圩认为，部分的自动智能技术现在具备了大范围使用的条件，可以用到现在的汽车之上。