连接南通与南京的通扬线，是扬州通往东海的重要航线之一。运东船闸作为这条航线的西起点，一直以来起到了航线“咽喉”的作用。记者29日从航道部门了解到，日前，运东船闸扩容工程公路桥顺利完成关键性节点施工，整个工程已进入全面攻坚阶段，力争今年底实现通航。届时，扬州内河首个水上ETC——也就是水上不停船缴费系统将投入使用。

　　据介绍，通扬线每年通过量近3000万吨，货运量相当于沪宁铁路一条单线轨道的年货运量。运东船闸已经“服役”了30年，严重不适应当前船舶大型化和繁忙的水运，成为通扬线扬州段的运输瓶颈，必须扩容。

　　记者在施工现场看到，高高的闸墙“耸立”在船闸两侧，闸室已经初显模样，而上跨闸室的公路桥的主跨部分也已经完成箱梁浇筑及钢绞线张拉。“施工难度比较大，工艺也比较复杂，它采用的廊道使得我们的输水输得更快，闸室里面的水更加平稳，船舶停靠闸室道就更加安全。”运东船闸扩容改造工程现场办负责人袁兴安介绍，建成后的运东船闸，将拥有全省最长的输水廊道。

　　袁兴安介绍，目前整个工程已进入全面攻坚阶段，船闸主体工程有望在6月底前全部完成，公路桥工程下一步计划在6月30日前完成板梁预制及主跨以北板梁安装，10月如期实现公路桥通车目标，确保船闸年底建成通航。

　　据悉，运东船闸还预留了扬州内河首个水上ETC不停船缴费通道，在通航之前将全部安装到位，届时，船舶待闸时间将大大缩短，让“水上高速”真正成为现实。