在不久的将来，要搭乘上海地铁，你或许可以既不用买票、也不用交通卡，只需要掏出钱包里的一张银行卡，轻轻一刷就能进站乘车——这不是天方夜谭，而是记者今5月17日从上海地铁相关方面获得的信息。

　　靠谱!一张银行卡就能带你乘地铁

　　不用手机，直接刷银行卡进站，这就意味着，既要保证刷卡进站读取的安全性，又要确保刷卡出站结算的准确性，这到底可能实现吗?瞿斌，上海轨道交通运营管理中心票务管理部经理告诉记者，“最大的难题在于，我们需要利用银行芯片卡电子钱包的闪付功能，但又不同于一般的闪付，必须要刷两次卡后才能完成一笔交易。”

　　瞿斌说，为了解决这一瓶颈，他和团队花了近两年时间，经过上百次试验，终于找到了解决方案。

　　“要实现刷银行卡坐地铁，首先你得有一张芯片银行卡。”瞿斌说，根据他们设计的方案，持有芯片银行卡的乘客进站时，需要在专用的IC卡闸机上刷一次卡，“进站的时候，其实就是一个验证的过程。闸机会读取芯片，验证你的卡是不是真的、有没有足够的乘车余额，然后记录下你进站的站点、时间，但并不会进行扣款。”

　　随后，当乘客到达目的地，可以在出站闸机上再刷一次卡，“闸机则迅速计算出你的通行距离、费用，在保证安全的情况下完成结算。”而有别于一般的刷卡支付，瞿斌说，地铁闸机的刷卡，既不需要输入银行卡密码，也不用通过网络联机结算，通行速度不会低于凭票或持交通卡进站，“我们的测试显示，银行IC卡专用闸机过闸人数大于45人/每分钟，和凭票、交通卡进站基本持平;票款对帐成功率也达到100%。”

　　放心!多重技术手段确保钱包安全

　　不用买票、不用带交通卡，只需要一张银行芯片卡，甚至无须输入密码，轻轻一刷就能乘地铁。这样的模式固然方便，可安全性是否能得到保证呢?

　　“其实，尽管刷卡不需要输入密码，但我们的支付和结算方式，是完全按照中国人民银行相关的规范进行设计和建设的。”瞿斌告诉新民晚报新民网记者，为了确保卡片支付过程的安全性，他们不仅采用了非对称的密钥算法，还将相关地铁行业应用密钥与发卡银行共享，确保地铁交易记录在改写过程中的独立性及安全性。

　　此外，事先设定好卡内支付余额的“上限”，也为刷银行卡进站上了一个“双保险”。

　　“为了确保乘客账户的安全，要使用刷银行卡进站功能前，乘客需要到银行柜台去开通一下卡片上的这个功能，并预缴20元押金。”瞿斌说，在功能开通后，乘客可以选择卡片上的“电子现金”是多少，额度可以从0到1000不等，但最多不能超过1000。“简单的说，就是你的银行卡芯片里用于支付地铁车费的余额是多少。这笔放在芯片里的钱是专门用于结算的。”

　　瞿斌打了个比方，如果一名乘客使用的银行卡里存有1万元人民币，他选择开通地铁刷卡进站功能，最多可以在芯片内预存1000元，“这样，他的银行卡里还存有9000元。而这笔钱，地铁刷卡时是无法调用的，因此也是绝对安全的。”如果乘客银行卡芯片里的余额不足以支付一次车资，也可以先进行透支，“之后可以去ATM机或柜台进行芯片余额充值”。瞿斌说，除了地铁乘车，芯片余额还可以用于支持闪付功能的便利店灯商家消费，真正实现一卡多用。

　　此外，记者还了解到，只要是有芯片的银行卡，且在银行柜台开通“刷银行卡进站”功能后，都可以用来乘坐上海地铁。同时，开通“刷卡进站”功能后，不管是借记卡还是信用卡，都可以在银行卡设置“电子现金”的额度，但最多都不能超过1000元。

　　记者了解到，目前，刷银行卡进站这一技术，已经在部分银行的芯片卡上完成试验，“随时可以准备付诸实践”;而今后，新建线路站点均配齐相应的IC卡专用闸机，为乘客“一卡出行”提供更多便捷。