车辆登记和识别技术公司Tonnjes，车牌制造商Kirpestein B.V.以及RFID芯片制造商NXP半导体完成一项实验项目，结果证明无源UHF RFID车牌可以在最恶劣的环境中有效识别移动中的车辆。这三家公司在荷兰军事基地中测试了该技术，通过读取各种高速行驶的军用车辆车牌进行测试。

　　该测试时长为期一年，是为了判断欧洲车辆注册机构是否可以部署内置RFID标签的金属车牌。为期一年的现场试验中，该公司使用了Tonnjes提供的IDePLATE 及IDeSTIX RFID标签，内置了NXP的UCODE DNA UHF RFID芯片。Tonnjes还提供了集成软件来管理读取器及自动摄像头读取的数据。测试过程中，Kirpestein使用了IDePLATE规范将UCODE DNA芯片集成进车牌中。测试中的100辆车辆使用了IDePLATE车牌，可附着到挡风玻璃上的IDeSTIX RFID胶贴。

(OTCRij道路门架上安装了2个Kathrein RRU4-ELC-E6-KRAI读取器，4个Kathrein WiRa-30天线以及1个数字摄像头)

　　Tonnjes常务董事Olaf Renz称，基于RFID及摄像头的系统读取成功率达到了98%。

　　Renz称，IDePLATE车牌以及IDeSTIX挡风玻璃标签是为了提高政府车辆登记的安全性及可靠性而设计的。这种数据有助于机构判断车辆车牌有无伪造。由于每个车牌及挡风玻璃标签都需要RFID技术读取及对比，该技术让车牌伪造变得越来越难。

　　此外，执法人员还可使用该技术识别超速或闯红灯的车辆。交通主管部门也可使用该技术进行收费。

　　实验证明，无源RFID技术可以在恶劣环境下进行工作。

　　实地测试在荷兰国防部位于Oirschot的训练场所进行，每辆军车都配备了2个IDePLATE，一个安装在前轮，一个安装在后轮。此外，挡风玻璃安装了IDeSTIX RFID不干胶标签。OTCRij拥有各种类型的车辆，从摩托车到主战坦克，这也是该场所被选中的原因。

　　OTCRij道路门架上安装了2个Kathrein RRU4-ELC-E6-KRAI读取器，4个Kathrein WiRa-30天线以及1个数字摄像头。Renz表示：“我们使用了针对ANPR应用而开发的IP摄像头。除了特殊的技术特点--如白天和夜间的自动图像捕捉--OCR软件成为ANPR系统的最重要组成部分。”读取器读取并解密标签数据后，会将数据及车牌图像传输到Tonnjes软件内。

　　许多军用车辆都有额外的金属包覆层，这对于无源RFID标签来说也是个不利因素。该项目最大的挑战是保证IDePLATE和IDeSTIX标签的识别可靠性。

　　NXP荷兰的常务董事Maurice Geraets称，UCODE DNA芯片提供了安全性，该芯片会在读取器发送信号后传输其唯一标识符。他说：“只有读取器被授权读取时，该芯片才会发送加密的唯一标识符给读取器。同时，UCODE DNA芯片还可带来低功耗特性。”

　　最初的60辆车辆测试时发现，35辆车辆被ANPR摄像头识别，49辆仅被RFID读取器读取。车速达150千米每小时时，标签读取率高达98.3%。

　　目前，南美的几家政府机构也将试用该技术，Tonnjes目前正在开曼群岛及洪都拉斯部署使用IDePLATE和IDeSTIX RFID标签的系统。此外，秘鲁已经使用了200万个IDeSTIX标签进行车辆注册。