半导体业在近期大规模整并趋势下，备受全球产业界重视。业界也在积极寻找智能型手机发动革命引领电子业10年后，下一个阶段的明星商品在哪里，IC通路业者认为，事实上，未来的关键并非是有哪一样单一的产品，重点是在整体的产业发展趋势。目前近期来看，比较清晰的方向就是汽车电子如导入Smart-Driving的各种功能，另外就是万物连结的物联网(IoT)概念。

　　尽管全球半导体成长低于5%，但相关业者也认为半导体产值非常大，即便是5%也不能算是不好的成长，主因系半导体实在是非常大的产业，从供给跟需求来看，需求单位wafer确实增加。另一方面，单价更是关键，如果单价下滑就会对产业不利，但今年从需求面来看，不管是IoT、Smart-Driving、Robot等等，有很多新的应用，并没有看到需求往下掉。

　　而半导体产业的持续重组，跟该产业的日渐成熟有关。熟悉半导体通路业者指出，目前看起来都是往好的方向走，龙头大厂在购并后，进一步分割旗下部门而各自聚焦在专门领域，龙头大厂其实是在追求营业利益率、毛利的提升，而非追求杀价，这些都代表半导体产业的正面发展。

　　分别从汽车电子、IoT等领域来观察半导体相关用应用，未来汽车产业基本上是日后半导体最大驱动力之一，1年有8，000万辆汽车出货量，1台汽车可增加的半导体数量非常多。台系IC通路业者高层认为，仅以目前每台汽车所使用的照相机，就比以前多，即便不谈电动车，每台汽车增加半导体含量都已经大幅增长。

　　现在最大的车厂主要是欧洲、美国、韩国、日本等，但要注意的是，龙头车厂是最终端，大多数旗下的二、三线供应链掌握在欧美业者手中，但近期亚洲公司逐渐取代，包括一部分台厂，大陆则非常积极，在供应链部分会逐渐占有一席之地。目前台系业者已经能够切入这个供应链当中，未来潜力很好，但考量到汽车电子需要高安全性与稳定度，需要时间酝酿。

　　相关半导体业者认为，云端、IoT概念等等对半导体业者来说，是产品演进趋势，会驱动应用。所谓的“物联网”不是一个产品而是产业趋势，驱动所有东西连结在一起，已经逐渐在发酵，对产业贡献是可以让产品翻新。IoT领域涵盖范围非常宽，包括所有智能城市都是。目前来看，市场上有两个力道驱动力最强，包括IoT跟汽车自动驾驶(smart driving)，云端领域的长期需求则是一定增加，大多集中在server。

　　不过，熟悉半导体设备业者表示，尽管市场上看好汽车电子、IoT等领域，但以近期订单能见度与实际业绩表现来看，智能型手机还是2017年的最主要产品。事实上，不管是晶圆制造、封装测试、设备、通路等业者，仍对于手机产品的实质影响力给予肯定，也不认为有悲观的理由。以2016年为例，虽然上半年市场上看淡半导体产业成长，但下半年随着iPhone7推出并热销，大陆品牌Oppo、Vivo强势崛起，两大手机阵营iOS、Android仍是引领全球电子产业发展，相较于IoT的概念方向正确但虚无飘渺，以及汽车电子需要长时间验证，智能型手机在电子业界持牛耳的地位，恐怕还需要一个大规模的变革。

　　相关业者认为，事实上，手机产品虽然常受到没有具体创新的说法挑战，尽管是AR/VR、人工智能等等，市场上虽然不敢说是多么创新的应用，但如5G等新世代电信网路的推动，最有感觉的就是下载影音速度变快，只要使用者有感受到一些细部的改变，对于推动智能型手机的变革，仍是有所帮助，也还是能够推动半导体产业供应链的营运与前进。