“Uber化”是整合服务产业与智能车联网的知识经济，是数字时代展现个人化生活态度无可逆转的趋势，是新兴数字族群运用数字工具集体分享出行资源的平台。

　　搭过Uber的消费者，对其服务质量和车资几乎都赞不绝口，车子干净、司机服务态度亲切，车费也比传统出租车便宜。

　　Uber既非毒蛇猛兽，也称不上是神童骄子。说穿了，不过就是众多新兴数字经济产业的一个新生代号，是在整合互联网经济产业链的过程中，自然生成的一种运用数字工具的心理需求。虽有些国家将Uber列为非法，最终还是挡不住其他功能相近的“Uber们”，在各个生活运用层面的潜移默化与渗透影响。目前，Uber算是新生时代表现自主化生活态度的共享经济平台。未来，进一步结合云端储存、智能运算、数据分析、数字出行工具、电子货币、影音视频，再整合目前多家科技及汽车公司积极开发多元运用的“车机联网”，Uber就会是一部无所不在的数字出行物联网。年中，开发车联网的丰田汽车与Uber签约，绑定供应运营智能互联网的车辆级别与规格，其本质与机能，当非传统运输规范所能界定管理。

　　放眼望去，其他地区仿效Uber来对抗Uber的“类Uber”，也都由科技或软件应用公司，按建构物联网经济平台的需求，来主导改造。苹果投资滴滴行10亿美元，准备的就是导入苹果的软件产业链，扩张性地增值滴滴出行的出行商业模式。

　　简单看，通过云端运算与数据分析，“类Uber”将安排路线担任出行秘书，导览城市助理生活。跨国使用，选择不同的语言与个人专长，预先指定公务、文化习俗、休闲、商业活动的行程，要求提供相关比较的信息影音图像，随时依个人化特性修改调整。正如数字社交媒体一样，用户实时发布分享评论意见，制约也管制Uber营运质量的好坏。发明Uber功能的西方世界，早已预言Uber对于现存职业的创造性破坏，绝不仅止于驾驶人与车辆。

　　“Uber化”是整合服务产业与智能车联网的知识经济，是数字时代展现个人化生活态度无可逆转的趋势，是新兴数字族群运用数字工具集体分享出行资源的平台。