据交通部数据，“十二五”时期，全国高速公路ETC平均覆盖率达到了60%，ETC车道数达到6000条以上，ETC用户量超过500万个。“十三五”时期，全国高速公路ETC平均覆盖率达到85%，实现全国高速公路ETC联网运行，ETC用户量超过8000万个。2016年4月份交通运输部《交通运输信息化“十三五”发展规划》中明确指出支持ETC产业发展。

　　刘克泉表示，全国ETC用户约5000万个，根据ETC设备制造行业内部数据，传统ETC硬件内置电池寿命约为3年，可以预见未来3年传统硬件更新市场巨大。

　　同时，刘克泉告诉记者，传统ETC硬件市场功能单一、外观简陋、使用场景单一、利润空间低。要想取得新突破，必须通过创新ETC+硬件市场模式，在传统OBU的技术基础上，推出4G功能可嵌入ETC模块的DVR产品，及软硬云一体的解决方案(ETC+4G+GPS+DVR)。

　　高速ETC

　　办理、安装、激活一站式便捷办理，线上随时随地充值、圈存，帮助快速发行更多的高速卡。

　　ETC智慧停车场

　　超高通行识别率和ETC电子支付功能，降低约20%人工与服务成本，降低约20%车辆油耗。

　　保险公司

　　一车一卡一标签，强绑定且防拆卸，数据持续采集，100%真实有效。

　　共享汽车

　　驾驶人身份验证，开锁与远程启动汽车，对车辆位置进行跟踪与管理。

　　智慧加油站

　　增加资金沉淀，变革获客模式，降低获客成本，优化产品服务结构，向综合服务商转变。

　　后市场4S集团

　　建立基于LBS客户管理系统，提供高端智能硬件及多种营销方式，引流并带来增值利润。

　　银行

　　通过差异化产品，快速获取高ARPU值用户，布局更多涉车支付场景和渠道。

　　通讯运营商

　　运营商圈地物联网的最佳硬件入口，APP视频直播、平台用车服务，产生大量流量消费。

　　刘克泉解释到，其实能做到智能ETC以及整合上下游资源，还是有一定难度的，首先在技术壁垒上讲，准入门槛就很高，再者，与国内各大汽车服务上下游合作，也非一朝一夕能解决，但这必然是ETC未来发展方向。