日前，全国高速公路货车ETC技术研讨会在杭州举行，研讨会主要讨论的是如何实现货车ETC收费，化解由于货车集中造成的收费站通行效率低下等问题。

　　其实，在杭州已有一条货车ETC通道，位于沪杭甬高速公路杭州段余杭收费所(高速临平收费站出口)，但该通道并没有投入使用，仍处于研究阶段。

　　与小客车ETC通道不一样的是，这里设置了两道栏杆。当车辆接近出口通道时，第一道栏杆就会打开。再往前行驶，前方屏幕，就显示了该车车型，以及要扣款的金额和卡内余额。缴完费，第二道栏杆也同时打开，货车就可以通过收费站。

　　货车经过收费的整个过程，差不多在5到8秒左右。按照正常的人工收费，货车经过一般都要20秒时间。也就是说，货车ETC，提高了通道通行效率2到3倍。以后小客车也可以使用货车ETC通道。

　　据统计，2016年杭州ETC用户数量新增19.54万，创历年新高，过去一年增长量相当于2010年至2015年6年的ETC用户发展总和。

　　沪杭甬高速公路公司相关负责人透露，浙江省高速货车ETC测试从去年4月就开始，目前，相关部门将通过反复的测试收集数据，并将作为今后制定标准和推广的参考依据。具体什么时间投入使用还不清楚，还要再等等。