现在“共享”概念如火如荼，停车共享概念也开始有人关注。

　　一位好友是这样设想的：私家车位车主开车出去，可以把车位的空余信息进行销售，这样可以释放出大量的车位。实际上这种模式已经用传统方式在实施，保安会根据车位业主的进出库时间，有选择地提供临时停车。保安会先详细了解临时停车的时长，而后为车主制定可使用的车位。

　　友人描述的是物联网在车位管理中的终极理想。作为产业发展的角度，共享车位的发展需要经历三个阶段才能实现这个终极理想：

　　1、车位的数字化：借助物联网设施，把车位的空与忙进行标识，转化为数字

　　2、车位数据联网：车位信息大规模联网，实现规模效应，并接入到互联网网络。

　　3、车位的智能共享：借助大数据技术，匹配供需双方。

　　上述三步的每一步，都是行业从业者的陷阱，或者说是门槛。首先，缺乏前瞻性的车位数字化，会影响车位数据联网的能力;而车位不能做到大规模联网，其消费者使用就会陷入割裂状态，也无法借助大数据进行智能匹配。

　　目前，车位共享的市场商机正在逐渐清晰，正处于第一阶段和第二阶段之间，市场有几大业内巨头领跑。我描述一个正在体验的案例：

　　我在A广场进入车库停车，车库系统通过光感识别，能认出我的车牌信息。停车时，车位上方也有摄像头进行监控跟踪。我关注运营商方公众号，绑定车号。离开时，我可以微信预先付费，在20分钟内离开车场，均不用额外付费。我还可以手机查询到我的停车位置。

　　当我进入B广场，车库系统通过光感识别，能认出我的车牌信息，公众号弹窗提示我的车辆入库信息，并提示我可以随时微信缴费。

　　当我进入C广场，公众号弹窗提示我的车辆入库信息，微信缴费.........

　　当我离开停车场时，我释放了车位;穿梭于不同停车场，会形成停车的大数据信息。在达到目的地附近时，推送适合的停车位建议。

　　最终，物联网将打造一个高效的、覆盖整个城市、甚至是全国的智能停车位共享网络。