智能快件箱、智能仓储、自动化生产分拣、物流信息共享平台、电商物流大数据协同、“区块链化”供应链……一系列物流产业变革正悄然改变着人们网络消费的速度和品质。

　　连日来，在南京举行的江苏互联网大会上，来自海内外的物流行业专家学者、企业代表围绕“新经济新物流新价值”的主题，对智慧物流行业的发展和未来进行了深入探讨和展望。与会者均认为，中国物流业正在加入共享经济的“高速路”。

　　在此次江苏互联网大会主题论坛之一的“智慧物流高峰论坛”上，国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞介绍，统计数据显示，2013年中国社会物流总费用占GDP的比率为18%，此后逐年降低，到2017年第一季度这一比重降至14.6%，但仍明显高于发达国家。“降本增效，是物流产业革新的最大目标，也是当下发展共享物流的‘风口’。共享物流将成为中国共享经济的又一新动力，并将为中国提供更多就业机会和创业创新机遇。”

　　对此，国家邮政局发展研究中心主任助理、研究员方玺也给出了行业的数据支持：目前，全国智能快件箱的使用占比已接近整个投递服务的10%;预计到2020年，中国智能仓储市场规模将超过954亿元;生产和分拣自动化已初具规模，全国已经形成230多个快递物流园区，超过1000万平方米的分拣处理面积，企业可通过自动识别、RFID等技术，实现包裹的智能感知和快速分拣。

　　“通过日益成熟的电商物流大数据协同发展系统，每天奔跑在全国各地的过亿包裹，正在尝试以‘集中下单，错峰发货’的分流调节原则进行处理，未来可避免‘上游集中放水，下游快件爆仓’的问题。”方玺介绍，同时，相关部门近期已出台文件，考虑利用区块链技术建立基于供应链的信用评价机制。

　　实际上，专家学者的分析并不是“纸上谈兵”，来自各地的企业负责人也已明显感觉到物流产业智能化、共享化发展的“动能强劲”。

　　“125万货主用户、520万司机用户、700万条/日的货源信息、20亿月交易额……”今年4月刚获得120亿人民币融资的江苏智慧物流企业运满满，该企业副总裁谭远江以一系列数据展示了“互联网+”物流带来的爆发式能量。“通过共享平台，不仅影响了传统物流企业的经营模式，甚至也可以影响物运价格的走势，随着车货信息的高度匹配，大幅减少了空载转运等成本的浪费，物运价格自去年起就持续走低。我们正在看到新技术对物流业产生的降本增效作用。”

　　知名人士坦言，通过整合供应链，目前已实现了门到门、港到门、门到港等一站式物流服务，以及通过大数据分析提供多种联运方案，物流服务更加便捷。

　　“据艾媒咨询数据显示，2017年中国智能物流快递行业市场规模已经达到3380亿，预计2020年该数字将攀升至5850亿，万亿级的市场规模也在可预计范围内。”方玺认为，中国物流业智能化和共享化发展，数据是关键，“数字化供应链将会促进物流行业向着自由、开放、分享、透明、信用快速发展。”

　　于凤霞也指出，从政府层面来说，共享化带来的监管问题、地域和部门限制问题以及整个城市规划配套问题，目前已有所显现，是对政府治理创新的考验;对企业来说，打造IT系统和标准化体系建设，是核心竞争力;对行业来说，自律和规范标准化是发展关键。