据《澳门日报》报道，澳门交通事务局发布“智能交通”初步成果。局长林衍新表示，目前智能交通项目主要体现在交通态势分析及预测、巴士服务需求分析、智慧交通灯配时优化及交通事件智能感知四个应用。各项应用已测试，预计2019年1月陆续推出。当中对外功能包括路况预测(至未来1小时)，及巴士智能点对点查询两项功能，配合智能交通项目应用的发展及技术更新。

　　同时，局方2019年将扩展关于交通灯及事件感知两个项目的使用范围，以发挥更大效益，并将持续积极改善澳门的道路交通环境，构建一个安全、畅通、环保和方便出行的绿色交通城市。

　　据报道，林衍新称，鉴于澳门交通需求不断增大，为提高交通效率及减少资源浪费，以及辅助交通规划及讯息发布，当局多年来不断进行自动化的交通系统建设，并期望配合澳门特区构建智能城市的目标，全面构建智能交通系统，相关系统的实施完全依靠大量的交通数据。

　　林衍新介绍，目前，智能交通项目主要体现在四个应用：一是交通态势分析及预测应用。系统通过收集超过900辆巴士、100辆特别出租车及超过500辆穿梭巴士的实时行驶GPS数据，通过大数据分析得出不同道路的拥堵指数，并通过深绿、浅绿、黄、橙及红五种颜色，分别对应畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵及严重拥堵道路。日后市民通过手机应用程序，可了解当前和预测道路的拥堵情况，从而更好作出出行安排。此外，系统目前也有分析摩托车的行驶数据，现在7个路口可通过视频分析摩托车的行驶状况，包括摩托车平均车数及影响系数，反映摩托车对该处交通的影响。

　　二是巴士服务需求分析应用。该应用包括客流分析、线路分析及班次客流统计等功能，有利于管理部门统计巴士服务，以更科学的方式了解巴士的运作情况，从而对巴士路线和班次安排作出更合理的决策和调度。此外，系统为巴士报站讯息提供动态站点到站点的乘车预测，让使用者能估算出行时间，有关数据分析是依据公共巴士GPS数据、澳门通电子拍卡记录及RFID定位器数据、巴士公司提供的班次数据等。

　　三是智能交通灯配时优化应用。系统基于多种数据源融合，实时分析交通状况，提供交通灯配时优化方案，并分析优化方案对路口交通运作的改善情况。同时提供查阅过去指定时间段内路口的运作状况(包括延误时间、停车次数及排队长度)功能。现在选取南湾大马路一带共7个路口作为本次应用的范围。

　　四是交通事件智能感知应用。系统基于交通视频的人工智能及云计算，自动感知区域内实时发生的交通事件，如道路拥堵、异常停车、车辆逆行及汽车与摩托车密度等，并及时作出警报及总计分类。此功能有利于管理部门及时知悉交通事件的根源及梳理。

　　林衍新表示，澳门巴士会在2019年3月或之前完成系统更新，届时将推出手机支付服务，并将保留现有巴士优惠。目前已安排2000名居民测试应用“二维码支付服务”。2018年前11个月，手机应用程序“巴士报站”有超20万新增用户，令总用户量达51万，成效不俗，今后将不断优化改善。