北京时间6月13日，据记者报道，硅谷初创公司Luminar开发出售价低于500美元的新型激光雷达传感组件，如果被一家或多家汽车制造商采用，第一款面向消费者的高度自动化大众市场汽车有望在2022年开始销售。

无论是在商业运输中，还是对于福特汽车、通用汽车等公司开发的汽车和机器人出租车车队，或是面向消费者的乘用车来说，成本高昂的激光雷达——目前单个传感器的价格在6千-10万美元之间——已成为自动驾驶汽车广泛推广的绊脚石。

但Luminar首席执行官兼创始人奥斯丁·卢赛尔(Austin Russell)表示，该公司已经开发出一款捆绑了硬件和软件的低成本激光雷达平台，目前正由多家汽车制造商进行测试。

该公司的新型IRIS系统将提供两种版本，一种可以实现免手动操作的“高速公路自主”驾驶，另一种价格较低的版本可以实现一些自动功能，如自动紧急转向和制动。卢赛尔对路透表示，第一款系统的售价低于1000美元，产量更高;第二款车的售价低于500美元，可以与汽车制造商的高级驾驶辅助系统(ADAS)捆绑使用。

制造商和供应商越来越对采用全自动自动驾驶系统的速度表示怀疑，因为它不但成本高，而且很复杂。与此同时，他们开始集中精力部署更多共享组件的ADAS功能，它的成本更低，可以产生急需的收入，帮助企业支付开发全自动驾驶系统的成本。

激光雷达初创公司AEye正在为这两种系统开发组件，营销副总裁史蒂夫·拉姆布莱特(Steve Lambright)说，与全自动系统相比，激光雷达驱动的ADAS“更容易为制造商创造收益，也更容易实现。”

与此同时，从最近的一系列投资和收购来看，长期预测的激光雷达行业衰退趋势并未成为现实，尽管该行业尚未采用单一激光雷达技术。

以色列创业公司Innoviz在汽车和卡车零件供应商Aptiv Plc和世界第三大汽车零部件供应商麦格纳国际(Magna International)的支持下，刚刚结束了C轮融资，筹集的资金总额为2.52亿美元，超过其它所有竞争对手，资金来自软银亚洲风险投资公司和数家大型中国投资者。

在三星风险投资公司和壳牌风险投资公司的支持下，总部位于北卡罗来纳州的Sense Photonics本周结束了A轮融资，筹集到4300多万美元。

硅谷自动驾驶初创公司Aurora由电子商务巨头亚马逊和汽车制造商现代汽车支持，最近收购了蒙大拿州的激光雷达初创公司Blackmore。

Blackmore正在开发一种更昂贵的激光雷达技术，名为FMCW，初创公司OURS科技、SiLC科技也在开发这种技术，前者由前加州大学伯克利分校研究员创建，后者的创始人是一位硅光子学资深人士。

根据SiLC科技首席执行官迈赫迪·阿斯加里(Mehdi Asghari)的说法，FMCW组件的成本可能更高，但设备使用的电力更少，而且可以制成紧凑型，他补充道：“这些东西最终可被安装在汽车的前照灯、后视镜或车身。”