据媒体报道，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo已获得加州监管机构的许可，可以使用其自动驾驶出租车运送乘客。这对该正开始向商业化服务推进的公司来说是一个里程碑。

周二，加州公共事业委员会(以下简称“CPUC”)向Waymo发放了参与加州无人驾驶汽车乘客服务试点的许可证。Waymo确认了这一消息。Waymo发言人发表声明，就公司打算如何以及在何处使用该许可证提供了一些提示。

“CPUC允许我们参与他们的试点项目，让Waymo的员工能够在我们的南湾区域内为我们的车辆和客人提供搭乘服务。”该公司的发言人在一份声明中说，“这是我们前进道路上的下一步，最终我们将扩大规模，为更多的加州人提供使用我们的自动驾驶技术的机会，就像我们在凤凰城市区(Metro Phoenix)逐步推出Waymo One服务一样。”

CPUC的批准不同于加州机动车辆管理局在该州测试自动驾驶汽车的许可。目前已有超过60家公司拥有在该州进行测试的许可证。

CPUC颁发的许可证则是允许Waymo使用其自动驾驶汽车——克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车，最终是捷豹I-PACE电动汽车——运送乘客。该公司仍面临特定的限制。它不能向乘车收费，而且车辆驾驶座必须配有安全驾驶员。Waymo还必须向CPUC提供有关乘客总里程和安全协议的信息。

CPUC还给予Waymo一项豁免权，即允许这家无人驾驶汽车技术初创企业使用第三方的外包安全运营商。Waymo在一封请求豁免权的信中辩称，尽管该公司的“测试司机团队将包括一些全职员工，但运营和扩展一项实质性的试点项目，需要大量的司机参与，而通过Waymo经验丰富且专业的第三方人员配备提供商，他们能够更加有效地参与进来。”

Waymo证实，所有的测试司机都要经过其专门的司机培训项目的训练。

Waymo并不是第一家获得CPUC许可证的公司。早在去年12月，Zoox就获得了CPUC的首张许可证。Pony.ai和AutoX也获得了许可，后者最初是一家无人驾驶送货公司。

Waymo多年来一直在加州测试自动驾驶汽车。但该公司的第一个叫车服务落地于亚利桑那州，因为该州对企业的监管限制比较少。

Waymo在亚利桑那州钱德勒地区开设了一家技术中心，并于2016年开始在那里进行测试。自那以后，该公司加大了测试力度，并在2017年4月推出了一个早期的乘客项目，以此作为迈向商业化部署的一步。

去年12月，该公司推出了商用自动驾驶汽车服务和配套应用Waymo One。在该付费服务中，无人驾驶汽车仍配备接受过Waymo培训的测试司机。