自2013年工业4.0被正式提出后,“智能化”就成为第四次工业革命的主题。当很多制造业企业,包括车企都在讨论“如何拥抱智能化变革”时,奇瑞已经悄无声息的开始了从“制造”到“智造”的新旧“动能转换”。

近日,在“智能网联未来一工厂”开工仪式上,奇瑞汽车正在为中国汽车产业勾勒出一幅集“智慧”与“绿色”于一体的“智能制造”新蓝图:项目生产全过程高效率、自动化、透明化、数字化,全面超越智能制造3.0水平;运营成本低,全周期投资性价比全国领先;实现自工程完结,保障生产品质“零”缺陷;多平台、多车型混线高柔性生产,短流程“零”库存,实现高效制造;全过程节能环保,是一座低能耗、“零”排放的绿色工厂……

打造智慧工厂,推进数字化、网络化、智能化进程

奇瑞智能网联“未来工厂”项目以绿色制造、智慧数字化技术为引领,致力于打造全国一流的绿色智能标杆工厂、智能网联的示范区。

奇瑞智能网联未来一工厂项目鸟瞰图

按照奇瑞的规划,未来将在芜湖建设3个数字化、网络化、智能化的高端智慧工厂,同时配套建设相对应产能的混合动力总成、核心零部件和国际CKD物流工厂,并基于5G、人工智能和大数据等技术,建成覆盖整个园区的智能网联示范区。其中,一工厂项目建成后可实现年产50万辆整车(含KD)生产规模,主要生产全新高性能的新一代平台产品(奇瑞4.0产品)和T1X平台核心产品瑞虎8系列等共计10款以上产品。最新一代混合动力发动机和变速箱项目也将同步建设。

基于T1X平台打造的瑞虎8 PLUS

拥抱时代变革,把“智能奇瑞”“绿色奇瑞”的根扎深

随着新一轮科技革命和消费升级的到来,140多年历史的汽车行业正面临颠覆性变革,以电动化、智能化、网联化、共享化为核心的汽车“新四化”扑面而来。为了主动拥抱时代变革,奇瑞汽车全面布局新能源、智能网联、移动出行等“新增长点”,投资和创新重点已经从传统汽车全面转向智能汽车、新能源汽车,对现有生产规模、制造技术、管理工艺等全面升级,实现彻底转型。

绿色环保、清洁高效、智能透明的涂装车间

在此背景下,智能网联“未来工厂”的开建,将进一步加快奇瑞汽车从传统汽车向智能汽车方向发展。助力奇瑞产能提升、技术水平提升、制造水平提升、企业管理水平提升,进一步完善全价值链汽车产业布局,加快实现打造国际一流品牌的目标。对此,奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃表示:“只有把‘智能奇瑞’‘绿色奇瑞’的根扎深,才能做到‘根繁叶茂’”。

坚持自主创新,用技术上的“顶天立地”拥抱未来

中国汽车品牌要借力“新四化”机遇加快弯道超越,除了积极推进“新基建”项目建设,还要在核心技术领域持续突破。

作为一家“技术立企”的自主汽车品牌,奇瑞汽车一直致力于通过“顶天”“立地”的自主创新,把传统汽车技术做实、做透,把“新四化”前瞻技术做高、做尖,从而真正让中国汽车屹立于世界舞台。

多年来,奇瑞汽车通过自主创新,在发动机、自动变速器、底盘、发动机管理系统(EMS)以及平台技术等关键核心技术方面均取得了突破性的成果,逐渐摆脱了外资品牌对于汽车核心技术的垄断。截止目前,奇瑞已经累计申报各项专利达到20794件,获得授权专利13153多项,位居中国汽车行业前列。

在新能源技术方面,奇瑞制定了“457”技术发展规划,包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术,涵盖纯电动、混动、增程、燃料电池等技术。

奇瑞氢燃料电池车

智能网联技术领域,奇瑞近两年也取得了一系列突破。奇瑞推出的“雄狮智云”智能网联系统,已实现了增强智能语音交互、AI人脸识别、AI智云管家等人工智能技术落地,并已应用在瑞虎和艾瑞泽等核心产品上。目前,雄狮Lion Cloud OS已经发展到4.0阶段,Lion Cloud OS用户达50万+。

雄狮智云4.0智能网联系统

在自动驾驶方面,奇瑞推出了“雄狮智驾”技术平台,打造人车路协同的智慧交通生态圈。2020年,已实现L2.5级高度自动驾驶技术,2025年,将实现L4级高度自动驾驶技术。

雄狮智驾L2.5级别自动驾驶技术

坚持自主创新,为奇瑞汽车实现高质量发展奠定了坚实基础。在刚刚过去的2020年,奇瑞克服新冠肺炎疫情等不利影响,累计汽车销量达到73万辆,其中奇瑞汽车累计销量达到44.9万辆,同比增长8.6%。更难得的是在全球疫情蔓延、贸易保护主义横行的大背景下,奇瑞海外市场实现新突破,全年出口汽车11.4万辆,连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。

创新奇瑞,让你更精彩。此次“智能网联未来一工厂”开工,是奇瑞汽车实力的体现,更是中国制造实力的缩影。24年来,奇瑞立志于打造具有全球竞争力的国际化品牌,在中国汽车产业面临转型升级的关键时期,奇瑞将继续秉承“技术奇瑞”发展战略,掌握关键核心技术,力争在智能化、网联化、电动化、共享化的未来新赛道上,跑出加速度,推动中国汽车产业实现“由大到强”的历史性跨越。