就在近日，瑞浦兰钧发布了旗下158Ah问顶动力电池产品的实测数据，在业内掀起了巨大水花。数据显示，158Ah问顶电池的体积能量密度达到了450Wh/L，相同尺寸下容量升级10%，具备3000周以上的长循环寿命，同时可使得磷酸铁锂车型迈入700KM续航门槛。

在动力电池领域，各大企业都在不断进行技术创新，力求解决电动汽车里程不足的续航问题。而瑞浦兰钧158Ah问顶电池实现了能量密度、循环寿命、安全性能以及长续航的全方位提升，给行业发展带了里程碑式的意义。

自研问顶技术，实现续航更长更安全

据了解，瑞浦兰钧158Ah问顶电池采用了自研的问顶技术，其缩短了极耳长度，且使用了一体化焊接技术，使得原有的顶部空间由15毫米缩减到了8毫米。此外，该技术还融合了稳定固液界面技术、双高电极技术、工艺和装备技术这四大创新点。

在158Ah问顶电池之前，公开数据显示，同等体积下的电芯容量仅142Ah，行业主流体积能量密度也仅为400Wh/L。正是因为体积能量密度达450Wh/L的158Ah问顶电池突破了行业技术瓶颈，才让其获得了业界和媒体的高度重视。

实际上，158Ah问顶电池于今年5月份就已经进行C样交付，四季度也将进入全面大规模量产阶段。动力电池作为新能源汽车的核心部件，直接决定着新能源汽车的续航能力，从瑞浦兰钧公开的消息可知，问顶技术能使磷酸铁锂电池续航里程突破700公里。要知道，如果电动汽车能达到 700KM 的续航里程，那它的续航表现就能与燃油车媲美。

另外在三元电池上，问顶电池可以让中镍三元电池在兼顾高安全、长寿命的同时，续航里程突破1000公里，高镍三元动力电池的电动车更有望突破1200公里。

可见，不论是综合性能领先行业的158Ah问顶电池，还是不断实现技术创新的瑞浦兰钧，在动力能源领域都是不可忽视的存在。

动力电池需求量攀升，厂商迎发展机遇

值得一提的是，在双碳背景下，据市场调查机构Gartner近日发布的最新报告显示，预估今年全球电动乘用车（包括纯电汽车和插电混动）出货量逼近1500万辆，明年将达到1790万辆，同比增长19%。新能源汽车的市场需求提升，也带动了车企对动力电池的需求量，野村预测，到2030年，动力电池需求将达到2107GWh。

如此一来，性能革新升级的瑞浦兰钧158Ah问顶电池也必将成为车企们的首选，帮助厂商们打造全球领先的竞争力。目前，瑞浦兰钧已和上汽、吉利、沃尔沃、东风日产等多家车企达成合作。包括前不久上市的smart精灵1号采用的磷酸铁锂电池，也是产自于瑞浦兰钧。

今年第四季度，158Ah问顶电池将正式量产落地，我们也将看到其在商用车型上的表现，相信续航不足等行业痛点将被进一步缓解，也会有更多汽车厂商看到问顶电池的实力，甚至也能提高大众对新能源汽车的认知度和接受度，从传统燃油车队伍加入到新能源车队伍，助力行业加速实现“碳达峰、碳中和”的目标。