国家最新政策明确提出，加速智慧港口建设是增强我国港口竞争力的关键。随着我国港口物流行业的快速发展，港口的物资种类及数量在不断增加、移动频率剧增，港口管理作业也已十分复杂和多样化，在“工业4.0”、“互联网+”大发展的时代背景下，港口也在进行数字化、全自动化的转型升级。
痛点
在传统港口的日常运营中，存在以下主要问题：
1.车辆管理低效：缺乏有效的身份识别系统导致车辆进出管理混乱，影响港口作业效率。
2.集装箱识别困难：传统的人工记录方式容易出错且耗时，拖慢货物流转速度。
3.箱体残损检验繁琐：需要人员登高作业，不仅危险而且效率低下，易引发纠纷。
4.闸口交互复杂：驾驶员需等待多个数据采集过程并由工作人员手动录入信息，增加等待时间和错误率
解决方法
RFID电子车牌
通过发卡管理系统事先写入了该车辆的基本信息，如车辆ID、车牌号、车重等。并将RFID电子车牌安装在所有进出码头闸口的车辆上，此时车辆拥有了独一无二的身份证。在所有需要识别电子车牌的闸口、道路等场所安装识别系统。识别系统全天候运行，当安装有电子车牌的车辆进入识别区域，识别天线就能够捕获电子车牌内的相关信息，并实时发送至后台，帮助后台做进一步的处理。
RFID集装箱
作为唯一标识集装箱的ID标识，在集装箱运输过程中的各个环节都需要被记录。系统通过基于神经网络算法的图像识别技术和先进的CCD图像采集技术，自动捕获进出港的各类集装箱箱号，并快速的进行自动识别，杜绝了因人工抄录引起的错误，减少了进港时间，提高了工作效率。
箱体残余检测
集装箱进入港区码头内不可避免的一项检验工作，主要防止运输企业和码头因箱体破损引起的纠纷。以往这项工作是由进港闸口工作人员进入道口人工记录，并需要攀爬较高的廊桥检查箱体顶面，存在危险性大、处理不准确的问题。系统通过先进的逻辑控制系统和图片采集系统，将箱面影像呈现在计算机屏幕前，验残员只要在计算机前就可完成残损检测。
闸口人机交互
驾驶员将集卡车开至码头闸口后，需要等待电子车牌识别、集装箱号识别、验残等多个数据自动采集的过程，并把手头的预约单提交到闸口系统，以往这个工作有闸口房内的工作人员录入，而使用人机交互系统后，预约单可自动扫描信息进入闸口系统，并将码头系统反馈的行车指南打印成小票发给司机。
直接效果
引入RFID技术后，传统港口实现了以下效果的显著提升：
1.作业效率提升：车辆和集装箱的快速识别减少了等待时间，加快了货物流转速度。
2.安全性增强：自动化的箱体检验减少了人员登高的风险，提升了作业安全性。
3.人为错误减少：自动识别和检验减少了手工操作错误，提高了数据准确性。
4.资源优化配置：实时数据的自动采集和处理帮助管理者更有效地调配资源，提高整体运营效率。
