rfid技术正被越来越多地应用到电动自行车的安全监管中，为城市的交通脉络注入智慧与安全的新鲜血液。

进入四月，我们网站在整理各地招标项目时发现，各地图书馆RFID招标明显增多，涵盖大中小城市。

3月19日，匈塞铁路塞尔维亚境内塞首都贝尔格莱德至中北部城市诺维萨德段（贝诺段）开通运营，也意味着Chainway C75智能打印手持终端正式投入使用，为匈塞铁路贝诺段的高效、智能化运营提供设备支持。

未来经济，数字优先。而在数字经济中，智慧城市建设是不可或缺的重要一环——当前，新型智慧城市建设已成为我国数字经济发展的新引擎，也是培育数字经济新技术、新模式、新业态的关键综合载体，它为数字经济的蓬勃发展与创新提供了巨大市场。

山东省聊城市近年积极打造“一张政务网络，互联互通。

在过去几年中，智慧城市概念持续火热，并不断有相关应用在全球范围内落地。伴随着智慧城市的快速发展，其短板也日渐明显，智慧城市的“智慧”究竟该如何体现?如何拯救放下“智商不够”的智慧城市建设?

近日，在广州举办的“第二届(2018)中国城市静态交通论坛”上传出一组数据：目前，我国停车位缺口超过5000万个，大城市小汽车与停车位的平均比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，远低于发达国家的1∶1.3。

作为经济发达地区的大中城市、及周边中小城市，基础设施基本都比较完善，同时又有较好的财政基础、地方政府对产业提升、资源环境配套服务提供能力、软件竞争实力等各个方面都有较高的期望和政绩要求。

作为城市未来发展的新形态，智慧城市存在的主旨是提升城市居民的生活质量。不仅包括利用信息技术整合物理空间和网络空间，实现不同空间的交互，还包括吸纳公众广泛参与到城市治理中，让城市更加宜居、文化更加繁荣，可谓是一种城市创新发展模式。

国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3。保守估计我国停车位缺口超过5000万个。当前，“停车之痛”已成为城市通病，因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。无论在北京、上海等超大型城市，还是重庆、成都等特大城市，甚至人口只有几万、十几万的县城和乡镇，停车难都给群众生活和政府管理带来了深深的烦恼。智慧停车场作为缓解停车难的一剂良药，未来“钱”景美好。

经历了现金、刷卡、扫码等多个支付时代，NFC热潮终于随着ApplePay入主中国姗姗来迟。ApplePay在大城市开展的如火如荼，在中小城市却因收单终端无法支持NFC支付出现了“欲求不满”的情况。据记者了解，就在NFC终端急缺的情况下，拉卡拉智能收单终端有效地解决了商户收单的燃眉之急，同时也推动了中小城市收单市场的技术革新。

有统计数据显示，“十二五”期间，已经有85%以上的城市正在进行智慧城市的建设，很多智慧城市的应用也已经比较普遍。中央城市工作会议主题中，智慧城市是重要内容之一，这给当前的智慧城市建设热再添了一把火。

“新形势下中欧城镇化合作焦点，将主要着眼于推动企业与企业之间的合作，推进智慧城市样板的建设，推进中欧城镇化合作示范区的建设”。12月18日，国家发改委中国城市和小城镇改革发展中心主任李铁在“2015中欧城市可持续发展论坛”上接受记者采访时如是表示。

我国智慧城市建设已全面展开，推进速度较快的已进入建设阶段，其它城市也开始进行规划与设计等。建设智慧城市是一个渐进式的过程，有的城市可能需要2-3年时间，而有的城市可能则需要10年甚至更久，但在建设智慧城市的过程中既可以全面推进，也可以重点突破。当前，中国正在通过“两化融合”、“五化并举”、“三网融合”等战略部署，积极利用物联网、云计算等最新技术，推进智慧城市建设。国内在建设智慧城市过程中，有些城市围绕创新推进智慧城市建设，提出了“智慧深圳”、“智慧南京”、“智慧佛山”等;而更多的城市则是围绕各自城市发展的战略需要，选择相应的突破重点，提出了“数字南昌”、“健康重庆”、“生态沈阳”等，从而实现智慧城市建设。

12月8日，国家发展改革委与交通运输部联合发布了《城镇化地区综合交通网规划》，提出构建城镇化地区以轨道交通和高速公路为骨干，以普通公路为基础，高效衔接大中小城市和小城镇的快速便捷交通运输网络。值得一提的是，此次《规划》还积极研究发展“互联网+便捷交通”，强化信息开放共享，发展智能交通，这将使我国智能交通产业步入新一轮的快速发展轨道。