[摘要]：重点课题之一：组织编制省物流信息化课题。目前广东省物流企业信息化主要是缺乏统一物流信息标准，没有一个公共物流信息平台是制约瓶颈，因此在公共物流信息平台的建设和物流信息标准的制定是我们的推进重点。另外，为推动ＲＦＩＤ、ＧＰＳ二项工作，ＲＦＩＤ初选广州宝供物流及深圳盐田港为应用试点单位。

 ８月１２日，２００５企业信息化九州行活动走进珠海。此次活动由《计算机世界》报社、珠海市信息产业局、珠海市经贸局主办，计算机世界传媒集团华南分公司、珠海市信息协会承办，来自政府、电信、金融、交通、制造等各行业近两百名企业代表参加了此次会议。

    信息产业部信息化推进司副局级巡视员张宝泰、珠海市人民政府副秘书长刘华强到会并作了开幕致辞。广东省信息产业厅信息化推进处副处长袁国清向众人介绍当前广东省企业信息化发展现状，并提出下一阶段作为企业信息化主管部门的省信息产业厅对推进企业信息化发展的工作重点与进程。广东工业大学副校长、广东制造业信息化专家组组长陈新则从设计数字化是产品创新关键的角度阐述企业信息化的必要性。

    为彰显珠海企业的优秀信息化项目和对工作在信息化的一线工作人员进行鼓励，大会的主办方请了北京和珠海当地的专家组成了评审委员会，采用了信息化九州行“优秀信息化项目”和“ＴＯＰ ＣＩＯ”评选的统一标准，在珠海众多的上报信息化项目和ＣＩＯ侯选的名单中，历时两个多月选出了颇具代表性的“珠海优秀信息化项目”１０个和１０名“珠海ＴＯＰ ＣＩＯ”。其中，珠海公共汽车作为优秀信息化项目代表，其傅望月教授与与会者分享了其项目实施的经验与心得。而珠海信息中心总工程师王林祥博士则以简洁明了的发言，与在场的百位嘉宾一起分享了其ＣＩＯ生涯的心得体会。

 
珠海市人民政府副秘书长   刘华强

    很高兴“九州行”在珠海举办“广东省企业信息化论坛”。信息化是当今全球经济发展的第三次产业革命，如何抓住机遇推动经济结构战略性调整，加快建设现代化，已经成为党中央关注的问题。多年来，珠海一直非常重视信息化建设和信息产业的发展，在珠海市委、市政府的领导下，信息化推进工作取得了一些较为突出的成绩。在此次活动中，我希望大家能够就信息化开展热烈的讨论与交流，为珠海的信息化工作带来更多的推动力。
 

    广东省信息产业厅信息化推进处副处长 袁国清

    为进一步推进广东省企业信息化建设，广东省信息产业厅信息化推进处接下来将要从以下几项工作着手：
    一、准备与广东省经贸委进行企业信息化试点示范工程评审，通过评审的企业可以获得奖励一百万元的政策措施。
    二、与广东省软件协会、计算机世界华南版组成联合调研组，分别到深圳、珠海、梅州、韶关、云浮等１１个地市，与当地信息化主管部门及部分企业代表座谈，实际了解中小企业的信息化建设状况，便于制定相应的扶持与推进政策。（本刊已进行云浮、珠海、肇庆等地相关报道，详情请见７月２５日、８月１日计算机世界华南版，今后还将陆续报道。）
    在调研过程中，我们发现中小企业信息化存在相当多的问题，主要有以下几点：
    １、企业领导对信息化的认识参差不齐，很多领导虽然知道信息化重要，但对企业推进信息化特别是管理信息化的复杂性认识不足；２、企业的ＩＴ技术和管理人才缺乏，员工应用ＩＴ技术的水平参差不齐，给信息化应用带来负面影响；３、中小型企业特别是成长型企业的投入不足，而且投入重点也不平衡，软件、培训方面更是欠缺；４、现在信息化应用评估体系建设也不完善，以前上ＣＡＤ／ＣＡＭ、上财务系统都可立竿见影的效果，现在上ＥＲＰ、上ＰＤＭ可能一年半截也看不见效果，影响了企业持续信息化发展信心。
    三、在税务部门推进信息化。今年７月８日－１３日，省信产厅与省国税局、省软件行业协会、江门市信息产业局、江门市国税局组成联合调研组，对江门市政府“税眼”系统信息化重点工程推广应用项目进行实地调研。
    四、组织编制省物流信息化课题。目前广东省物流企业信息化主要是缺乏统一物流信息标准，没有一个公共物流信息平台是制约瓶颈，因此在公共物流信息平台的建设和物流信息标准的制定是我们的推进重点。另外，为推动ＲＦＩＤ、ＧＰＳ二项工作，ＲＦＩＤ初选广州宝供物流及深圳盐田港为应用试点单位。
    五、建立企业信息化企业化培训基地，为推动广东省企业信息化建设，做好企业信息化的服务体系和技术支撑体系。
    六、与广东移动通信有限责任公司、英特尔（中国）有限公司签署合作备忘录的活动。最近广东移动通信有限责任公司制定了支持广东省信息化工作的八大程，其中与我们企业信息化有关的两项一是信息化培训工程，二是通过信息化应用提高企业竞争力的企业信息化工程，下一步我们还想和移动合作开展领域企业信息化方面的现场展示，利用移动现成的优势，做一些成功案例的展示。

专家经验谈：

 
    广东工业大学副校长、广东制造业信息化专家组组长  陈新

    制造业现状：２００３年，我国制造业的ＧＤＰ占世界份额为４％，但所消耗的能源却相当大，占了世界的消耗能源的３０％。制造业资源和能源消耗巨大，污染严重，亟待产业升级与优化。广东省工业产业缺乏核心技术，知识产权危机严重，例如广东省的彩电企业利润不到５％，而日本东芝生产的大屏幕数码彩电因有核心技术，其利润超过５０％。
    观点：新产品上市的速度已成为市场制造制胜的关键；产品的批量在不断缩小，个性化需求更加突出；企业的竞争也由资源型向知识型转变。这些需求都对企业的产品设计速度、质量提出了更高的要求，而要帮助企业达到这些要求，设计数字化是创新的关键。
    推进企业信息化建设的策略：
    政府：倡导与支持，建立“用现代信息技术提升制造业”的机制与环境。
    企业：观念转变（全员观念转变）；领导重视，一把手工程（人、财、物的协调到位）；效益驱动、总体规划、分布实施、重点突破；强化需求分析把信息化建设与企业改造、重组结合；重视企业文化的培养。

CIO感言：

 
    珠海信息中心总工程师  王林祥博士

    王林祥博士作为珠海市信息中心总工程师，技术上负责珠海市电子政务建设，主持建设了一系列电子政务建设相关项目。这些项目主要是珠海市政府门户网站建设、珠海市党政办公专网电子公文交换系统项目建设、珠海市政府信息资源及网络管理中心（数据中心）项目建设、珠海南方软件产品检测中心项目建设、珠海南方网络检测中心项目建设。
    王林祥认为电子政务是一项既有意思又富有挑战的工作，而要完成好这项工作，ＣＩＯ必须要具备三大要素：
    一、 ＣＩＯ的人品要相当不错。信息化建设成功与否，人是关键因素。比如做电子政务，因为需要与不同的部门打交道，因而ＣＩＯ的品质就显得相当重要了。
    二、 ＣＩＯ要有不错的身体，因为这是一项很累的工作，不仅要顾全大局，又要胜任小局面的沟通，同时还要加班加点，如果没有不错的身体，很容易就被“打垮”了。
    三、 ＣＩＯ必须善于学习。信息化建设是一项长期工程，也是一个不断完善与改进的工程，而要适应这样不断改变的进程，ＣＩＯ就要善于学习。

获奖项目经验分享：

珠海市公共汽车公司

    项目名称：基于ＷＥＢ ＳＥＲＶＩＣＥ的城市公共交通经营服务动态管理系统

行业特点：
    人员作业流动性大、高度分散，且点多、线长、环节多，要管理经营好这样一个企业，管理人员必须及时掌握情况、驾驭全局、规避风险、改善问题、科学决策、应对市场。
建设形式：
    由于找不到合适的系统最终决定自行研发适应公司业务需求的信息管理系统。其目的是围绕公司的运营管理的实际，将营运调度、营收、现金票务、油料、ＩＣ卡销售服务等相互独立、资源分散的数据进行整合，准确及时处理，使企业由传统管理模式向信息化管理模式的转变。

系统功能：
    营运调度管理：通过司机在各类ＰＯＳ机简单刷卡操作，将记录转换为各类基础数据，实现营运调度的各项功能，如通过调度排班及司机在始发站和终点站用司机卡在签到ＰＯＳ机上刷卡，使用ＧＰＲＳ手段，将刷卡记录实时传送到数据库，系统对该记录分解出车辆的准确到站时间、属哪条线路、车辆编号、司机姓名等数据，并对数据进行清算，完成对司机出勤，工时、正班率的考核，车辆行驶里程统计、车辆行驶空里程统计和车辆百公里油耗的考核等。
    营收管理：公司营收主要来源乘客消费，营收有三种方式，一是ＩＣ卡刷卡消费，二是投币，三是乘务员售票，这三项营收均纳入到系统管理，并完成按司机、车辆、线路、分公司三项营收报表合一，４８小时内完成结算准确清晰。
    ＩＣ卡销售服务管理：公司向社会发售二大类卡：全票卡（面向市民）和优惠卡，优惠卡分为半价卡（面向老年人和市残疾人）和免费卡（面向离休干部、军残人和盲人），优惠卡执行记名专用，系统完成对各类卡的发售和充值、换卡、退卡、挂失补办、解挂、年审等数据处理和对帐管理。
    加油管理：利用司机卡作为载体，司机在加油ＰＯＳ机上刷卡，系统对其记录分解出加油机设备号、车辆编号、加油量，并按司机、车辆、线路、分公司、加油员、加油ＰＯＳ机、加油站统计结算加油数据，及时准确地完成营运车辆加油考核和分析，大大地提高了油库的管理能力。
    清算管理：系统每天对各售卡点的数据、各车辆车载机采集的数据、各加油站上传的数据、各站台实时签到的数据进行分解，完成对ＩＣ卡售卡、充值、退卡及消费、投币、票务现金收入、车辆加油量、行驶里程等清算，并将结果按司机、车辆、线路、分公司进行分类统计，同时对所有售出的ＩＣ卡进行侦查，查出非法卡（收、付、余不平），生成黑名单（包括挂失卡）下载到车载机，禁止非法卡和挂失卡的消费，确保乘客和公司的利益。系统还对各类数据进行分析处理生成近３０种各类常用的综合报表，如车辆营运综合统计表、日营运收入统计表、线路营运综合报表等。

效益分析：
    在营运管理上，增强管理手段，将故障车下降到今年的４．２６％，降低经营成本（可节约资金１８００万元）。
    在油料管理上，通过ＩＣ卡管理，将结算方式由月结改变为日结，库存量下降２．５％，占用资金减少６０万，资金周转次数上升到８．０４次。
    在营收管理上，对乘客的各种消费营收实时进行汇总、分配、核算，做到日清月结，堵塞了管理漏洞，减少了烂币、假币和点钞人员。
    使用ＧＰＲＳ模块签到设备，借助司机卡实现班次签到，完成车辆正点率、正班率和行驶里程考核，加强了对线路的监控能力，大大减少缺班、漏班、误班和压钟现象，提高了司机工作的自觉性和乘客满意度，保证车辆的正常运营，提高了服务质量，带来了营收的增长。

2005珠海优秀信息化项目获奖名单 

2005年珠海TOP CIO 获奖名单