作为2010年世博会城市最佳实践区唯一的东道主参展案例，“沪上生态家”自入选以来，一直经受着选择的“烦恼”：希望加盟的厂商络绎不绝，兼顾先进与实用的海选、PK一轮接一轮。

“沪上生态家”的吸引力来自它明确的定位，及其可能撬动的巨大商机。据介绍，“生态家”绝非多项节能技术的叠加演示，或已有生态建筑的翻版，而是申城未来住宅的样板房———既适合上海夏热冬冷、雨季潮湿的气候特点，又适应大都市建筑的高密度要求，可谓“度身定制”。为方便在世博会后及时推广，“生态家”中采用的成熟技术与前瞻技术的比例将控制在7∶3。

在已经实施的140项世博科技专项中，像“沪上生态家”这样着眼未来的项目不在少数。太阳能、半导体照明（LED）、新能源汽车等新兴产业“后备军”正摩拳擦掌做着最后冲刺，欲把世博大舞台当作自己起飞的跑道。

身为观众，也许你不知道，就在检票入园的一瞬间，门票中嵌入的一张指甲盖大小的电子标签，已经向后台系统自动报告了你的行踪。综合许许多多人的行踪信息，哪里客流较少、哪里人流如织，电脑系统了然于胸，会以快捷醒目的方式发布告知，帮游客安排游程免排长队。

也正是在你踏入世博园大门的那一刻，一个巨大的产业将被同时开启。9000万张嵌有电子标签的世博门票，对于正处在应用当口的RFID（射频识别）产业无疑是一次实现跨越式发展的历史机遇。上海集成电路行业协会智能卡专委会主任劳诚信说，电子标签的世博梦想并不止这9000万张门票：“开幕后，即便只有0.1%的芯片损耗，按每天40万人流计算，那也是不得了的需求。”

目前，围绕这一海量需求，华虹集团等近10家企业的芯片流水线已经开动，位于产业链下游的产品测试、读卡设备、后台处理等的相关企业也已闻风而动。据预测，借助世博会的示范应用，到2015年，申城RFID产业有望实现50亿元销售额。穿行于交通"零排放"的世博园，代步工具的变化预示着又一个朝阳产业的临近。为适应世博园区越江隧道的需要，在公交11路的线路上运行了两年多的超级电容公交车，眼下仍在孜孜不倦地作着改进和升级，"少充电、多跑路"成为技术攻关的关键。从北京奥运载誉归来的燃料电池汽车同样不知满足：这边，汽车专家一次次刷新着最高时速、续驶里程等各项性能指标；那边，氢动力"心脏"忙着实现四大关键材料的全面国产化。手握世博"入场券"的，还有在大规模商用门槛前徘徊的新能源。在占地15公顷的城市最佳实践区，中国制造的LED将是照明主体，首次实现LED在中国城市街区的大规模集中应用。主题馆、世博中心、南市电厂及中国馆等主要场馆则大方地贡献出屋顶和墙面，用以建立国内乃至亚洲最大的光伏建筑一体化并网发电系统。按目前规划，整座世博园的太阳能光伏发电总装机容量将达4.5兆瓦，预计每年可节电4500万千瓦时，减排二氧化碳4235吨。新兴产业的"满园春色"何止在世博园。据统计，目前超过三成的世博科技项目已转化为身边现实，有望于近几年跻身申城未来产业的"大名单"。顺着世博会架设的起飞跑道，燃料电池、超级电容、混合动力等千辆新能源汽车，将在2010年的申城街头来回穿梭。而随着道路等基础设施改造和新能源供应设施的建设，2012年全市汽车年产量中10%的席位将让给新能源汽车，届时，上海一年可节油0.78亿升，减少23万吨二氧化碳排放。（文汇报 任荃）