深圳通与香港八达通的融合，一直是深港一体化进程中的热点话题。昨天，香港八达通卡行政总裁陈碧铧在香港确认，香港八达通方面正在与深圳通公司研究，开发一种可以在深港两地使用的电子货币卡，既可以用于乘坐交通工具，也可以购物。而深圳通公司方面确认了此事，称双方正在就细节进行研究。 

　　两卡互通工作已进行一年 

　　目前，香港八达通卡及相关产品已经发行超过1900万张，其中不少为经常来往香港的内地人所拥有，但这部分人所拥有的八达通卡回到内地以后便处于休眠状态，造成了一定程度的资源浪费，因此很早便有人提出要推动八达通卡与深圳通卡的互联互通。今年3月18日，香港运输及房屋局局长郑汝桦在出席深圳地铁四号线签约仪式的时候，也表示深港双方都希望能够推出两地通用的八达通卡，但对于能否在2011年6月四号线通车前完成互联互通，郑汝桦语带保留。 

　　而昨日，两卡互联互通传来利好消息，香港八达通卡公司行政总裁陈碧铧表示，八达通和深圳通公司双方已经为这种可以在两地使用的电子货币卡成立了3个工作小组，研究相关运作及技术方面的可行性。 

　　深圳通公司一位王姓副总经理也对此做了确认，王先生表示，从去年开始，就由深圳市交通局牵头组织，与深圳通公司一同成立工作组，研究、商讨两地互通的电子货币卡业务。 

　　“这是深港互通的一部分。”王先生介绍，有关工作一直都在进行当中，还专门成立了三个小组，分别就商务、技术和运营三方面进行研究。 

　　交通购物功能齐全 

　　但香港智经研究中心分析，八达通与深圳通的互联互通面临三个障碍，一是系统改造，二是政策方面的瓶颈，三是汇率结算需要协调。对此，深圳通公司副总经理王先生表示认同，称两地互通的货币卡开通和使用，必然会牵涉到许多的具体事宜，例如货币汇率的结算，深港两地公司的管理，不同交通系统和商铺刷卡模式的技术问题等。 

　　陈碧铧则表示，研究中的这种电子货币卡，可以乘坐交通工具，也可以购物，与目前香港八达通卡的功能一致。而王先生更举例说，小组还会细致到讨论两地商家的优惠问题，假如同一商家在深港双城都有商铺，优惠是否同享，如果可以的话，怎样去解决技术问题。 

　　另外，八达通在香港的普及程度很高，在很多商家都可使用。王先生说，两地通电子货币卡开通后，相信会有更多的商家加入刷卡行列，方便深港市民，这些均属计划和展望，现在无法确定细节和具体商家。 

　　方案细节尚在研究 

　　对于大家关心的开通时间表和具体方案，王先生表示，工作仍然在进行当中，深圳通公司是这项业务的一个工作部门，现在关于方案的细节和正式落实的时间还未确定，待各项准备工作完成，肯定会召开新闻发布会公布这一利好消息。 

　　而香港八达通卡的新闻发言人则回复称，目前双方仍处于探讨阶段，详细的落实时间表尚未定出，因此无法回应。他表示，期望两地在互联互通的工作上，共同达至互惠互利的成果。 

　　“深港通”发行障碍 

　　●政策瓶颈 

　　●货币汇率结算 

　　●深港两地公司管理模式 

　　●不同交通系统和商铺刷卡模式 

　　呼声 

　　市民：早该通了 

　　常年来往深港两地做电子产品生意的深圳市民赵先生，在听到这个消息后表示非常欢迎。赵先生说，“一签多行”后，深港应该在交通、服务，甚至医疗和教学上逐渐融合和一体化，先在交通上进行突破是很好的开端。 

　　赵先生说，广佛可以互刷羊城通方便了两地居民，而深港涉及的细节会多一些，他希望能尽快落实并施行，以后他就可以一卡通行深港了。 

　　每周周末都会和深圳女友聚会的港人张先生直呼“早应该通了！”张先生说，现在身上随时带着两张卡，虽然不重不厚，但始终觉得“换来换去很麻烦”，张先生的女友又是爱美一族，不同的小包放不同的卡，就曾经带错过卡，还弄丢过卡。 

　　他说，深港互通在他和女友身上也是很好的体现，在生活上多点服务性的相通就更加便民和人性化了。