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晨报热线记者郭文珺实习生成黎 

　　土方车乱倾倒渣土、车辆超载超速、土方车司机频频成为“马路杀手”、违法建筑占用公用部位，影响市民生活。长久以来，土方车、违法建筑成为上海的两大顽症。昨天，上海市市容和绿化管理局局长马云安做客新闻晨报联手上海人民广播电台、东方网主办的“夏令访谈”时透露，上海多个部门出台了区域专营的多项管理措施治理该顽症，土方车运营状况有所改观。伴随《上海市拆除违法建筑若干规定（修订草案）》（修改稿）在8月1日实施，对违法建筑的拆除也将加大力度。 

　　据马云安介绍，今年，因上海迎世博施工，全市申报的建筑渣土出土量预计将超过4000万吨。为应对土方处置市场混乱的局面，上海开始实行区域专营，以便能集中统一管理。每个区通过招投标方式选定一到两家，最多三家企业进行专营。专营企业的所有车辆，必须经过交通部门检测合格后，方能上路。投入运营的车辆必须安装行驶记录仪、电子标签，所有车辆上路前，必须冲洗干净。为便于市民监督，部分区还参照出租车做法，安装了车辆顶灯。以往土方车在运营中，曾出现中途随意倾倒的情况，在实施区域专营后，土方车必须到达指定卸点后，才可以凭电子标签拿到相应的报酬。考虑到市中心区域寻找卸点有一定难度，相关部门出台了中心城区和郊区的对口方案，比如卢湾对口奉贤，黄浦对口浦东，缓解中心城区无卸点的难题。 

　　最近，针对土方车频频成为“马路杀手”的情况，除了加强对土方车车辆本身管理外，对于土方车驾驶员上岗前必须经专业培训，特别强调不能超载、超速，改变“多拉快跑”的坏习惯。 

　　违法搭建也是上海城市管理当中的一个难题、顽症。马云安表示，今年6月25日，市人大通过了《上海市拆除违法建筑若干规定（修订草案）》（修改稿），8月1日将要正式实施。该规定明确违法建筑的责任主体从原来的规划部门，变成了各级政府。其次要求各区一定要有一个专门的拆除违法建筑协调机构，具体负责组织实施违法建筑的拆除工作。对违法建筑要实施24小时的值班制度，在接到违法建筑的举报后必须在24小时到现场调查取证。其中对正在实施的违法建筑，法规要求政府部门必须在2小时到现场调查取证。政府部门要对正在实施的违法建筑加大处置力度，到现场调查取证后，对正在实施的违法建筑必须要以书面形式责令其立即停止。如果不立即停止，法规授予政府管理部门可以扣除工具和建筑材料，如果不执行的话，有关部门可以立即强制拆除。 

　　今天，上海水务局负责人将做客上海人民广播电台《市民与社会——夏令访谈》，共话夏令话题与夏令烦恼。