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　　对于急于进入医院寻求医疗帮助或探问病人的司机来说，寻找停车位的过程有时简直让人发狂。加州大学洛杉矶分校 (UCLA) 医疗中心的管理层希望采用一套感应器网络来监测车库流量，帮助来访者和员工更快、更方便地停车。从长远来看，医院也可以利用感应器数据优化员工和探访者的停车位分配数量，据 UCLA 交通部计划和策略经理 David Karwaski 称。 

　　监测系统采用了 National Instruments (NI) 的红外无线感应网络模块，安装在车库的进出口。NI 的 LabVIEW 软件收集和分析感应器数据，根据车库的总停车位和每个感应器检测到进出的汽车数量，判断车库可用停车位的数量。 

　　红外感应器采用基于 IEEE 802.15.4 标准的 ZigBee 通讯协议。感应器以每秒 250 千字节的速率发送其唯一 ID 码及检测到的经过汽车的数量，且消耗电能比较低。车库采用的 NI 模块以 2.4GHz 频段每分钟发送一次数据，四个 AA 电池可运行四年。 

　　Karwaski 称，这个应用是 UCLA 医疗中心与 UCLA 嵌入式网络感应 (CENS) 实验室合作开发，CENS 为感应器网络开发创新性的科学和社会应用。负责设计这个监测应用的 CENS 实验室程序员 Yeung Lam 称，到目前为止，车库的一个进口和两个出口都实现车辆的出入监视，然而，UCLA 的长期目标不单是监测车库的每一层，而是实现每个停车位的监测，系统可以提示车库哪一层有空余停车位及其具体位置。 

　　目前，UCLA 管理层可通过一个网络界面查看停车数据，但 Lam 称他现在与 UCLA 合作设计和实施一个方案，可以通知驶向车库的司机车库是否有空余车位。CENS 实验室还计划设计手机通知方案，在探访者到达医院之前，告知车库哪一区有空余停车位。这样会帮助他们更好地计划医院之行的时间，或劝服他们采用其它的交通方式（如果车库已满）。 

　　UCLA 感应协调和内嵌网络技术 (ASCENT) 实验室主管 William Kaiser 称，Lam 和其它研究人员在过去一些项目中已采用过 National Instruments 无线感应器网络设备。 

　　电子监测停车场车位占有率并不是一个新应用，但绝大多数系统采用有线感应器网络来收集和发送信息。对现有停车场所，如 UCLA 医疗中心停车场，这样一套系统的安装成本非常高。 

　　“水泥切割和电缆引线的成本都颇高” Karwaski 称。UCLA 校园总共有 24，000 个停车位，将来还要增加 2，000 位。 

　　Karwaski 称，UCLA 医疗中心对这个应用很满意，认为对各方而言都是个双赢项目。