ETC，电子不停车收费系统（ElectronicTolColection），是指通过电子收费技术征收通行费，即对机动车发行安装车载卡（电子标签），设置与车载卡相对应的车主专用账号，车主预存通行费，当车辆通过收费桥隧时，由设置在收费车道门架上的天线读取车载卡信息，识别装有车载卡车辆的身份，按车辆类别从该车主的专用账户中自动扣划通行费，实现车辆不停车收费。

    目前，武汉市所实施的ETC项目，正是基于这个先进的技术。以下记者就卡友关心的问题多方寻求答案来进行解答。

    第一、武汉市准备初步首装60万辆车的电子标签车载卡，而这个车载卡的成本完全不需要车主承担。所以，请广大卡友尽管放心使用，不必担心实行ETC后还要自己掏腰包购买车载卡，节约了车主们的交通成本。但要车主们注意的一点是，只有首次安装费用由政府买单，所以，对于几百万辆汽车保有量的武汉市来说，60万辆车的名额显得有限，需要车主们随时关注ETC，一旦开始安装，就要抓紧申报，否则，就要错过这个免费安装的大好时机。

    第二、ETC系统可在车辆时速100公里下自动完成计次收费，不影响交通。即使遭遇堵车，也不会重复记录。遇车辆跨道、变线，仍可实现多车道抓拍。对于广大车主们所关心的时速100公里以上是否就可以逃过ETC的问题，答案是否定的，因为即使以时速超过100公里的车速通过ETC使ETC系统失效时，与ETC互相衔接的电子眼这时候就会发挥它应有的作用，所以，超速行驶这点是不可行的。

    而在ETC范围内的任何车辆跨道、变线等企图逃避付费的行为，也是不明智的。因为违章车辆抓拍技术主要由数码照相机、图象传输设备、车辆牌照自动识别系统等组成。对于跨道、变线的车辆用数码相机实施抓拍措施，并传输到收费中心，通过车牌自动识别系统识别违章车辆的车主，实施通行费的补收手续。这样，违章信息就会被自动记录在案，得不偿失。

    第三、对于广大车主们关心的实行ETC后是否还会继续拥堵甚至会更加拥堵的问题，据预测，计次收费实行后，在目前每天33万的过江车流中，25％的车辆有望选择放弃过江，即减少8万辆过江车辆，相当于1/4的车主都会主动自觉地放弃开车过江，这将会大大缓解武汉市目前的交通状况。

    第四、对于广大车主们所关心的汽渡过江的问题，根据武汉市城建基金办的精神，收费范围仅仅限于“六桥一隧一路”而已，汽渡过江不包含在内，所以广大车主们尽可以放心选择汽渡过江，而绝对不会出现重复收费的现象。