近年来，广州、深圳、佛山相继建成城市公共交通电子收费系统工程，即‘羊城通’、‘深圳通’、‘佛山通’等交通智能卡。东莞、中山、江门等多个城市也各自规划建设城市公共交通电子收费系统。广东还推出了用于高速公路联网收费的‘粤通卡’……但多卡并存的后果是多卡不通，而且矛盾不断激化

     广东“先试先行”，在全国率先实现“一卡通行”，即“珠三角一卡通”，用于各城区之间的搭乘公交、高速公路缴费、小额消费等，但面对新的市场交通需要,迫在眉睫的交通拥挤,缓解交通负荷的措施终于落实了.

     2010-11月广东省交通运输厅获悉,广州、佛山、肇庆、江门、汕尾5市的公交卡将在亚运前实现联网,乘客可以一卡通行, 全省通卡―――“岭南通”而今年年底持卡可以畅行珠三角地区(除深圳外)。

      省交通运输厅有关负责人介绍,广州、佛山两地现有的2000万张羊城通、广佛通无须换卡即可升级为“岭南通”；今年底相关城市的居民就可持当地发行或本地卡升级成的“岭南通卡”乘坐珠三角城市(除深圳外)地铁、公交车等公共交通工具,并可在便利店、超市、咪表及停车场等公共服务领域使用。

　　据了解,“岭南通”采用“岭南通?地方通”的双品牌发行,其中“岭南通”为主品牌,“地方通”为子品牌。首发5城市的地方公交通品牌重新命名为“岭南通?羊城通”、“岭南通?广佛通”、“岭南通?肇庆通”、“岭南通?五邑通”及“岭南通?红海通”。

　　据介绍,各地具备条件、符合省一卡通技术规范要求的原有品牌地方公交智能卡可望于近期通过升级改造,纳入省一卡通体系,实现无障碍通行。

　　根据《全省公交一卡通工作实施方案》的总体规划,“岭南通”将最终实现与港澳地区交通智能卡系统的并网互认。