太原市公安局交警支队车管所东山检测站在开展“阳光行动”活动。  

民警查获一辆未悬挂号牌的违法车辆。  

      12月10日起，驶入或驶出我省高速公路网的司机，只要持有一张山西省高速公路ETC缴费卡，将小车以20公里/小时的速度驶向道口，听到“滴答”一声，不用停车就可通过收费站，而且还可享受缴纳通行费用2％的折扣优惠。经过1年多的建设，山西省高速公路不停车收费（ETC）一期工程如期完成，进入通车试运行阶段。2011年1月1日起正式运行。

      所谓高速公路不停车收费（ETC）是指运用射频识别技术，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费车道的微波天线之间的专用短程通讯，在无需司机停车和收费员采取收费业务操作的情况下，车辆在20km/h行车速度下通过收费车道时，系统自动完成收费全过程。

      据悉，2007年初，交通运输部正式启动了区域联网电子不停车收费示范工程，分为京津冀和长三角两个区域进行建设，山西成为继交通运输部确定的示范工程之后较早实施ETC工程建设的省份。

      我省一期工程批复在主要出省收费站、通往地级市收费站、国家级旅游景点收费站等47个收费站建设96条ETC专用车道，到目前已建成43个站ETC车道88条。一期工程ETC收费站覆盖率达到32%。同时建成了功能完备的山西省高速公路不停车收费清分结算中心和运营服务中心，实现了客服网点地级市全覆盖。

      山西省高速公路管理局副局长范双成介绍，不停车收费的推广应用将是高速公路转变服务方式、提升服务水平、提高运营效率的一项重要举措，经济效益和社会效益十分可观，100条ETC车道每年可节约运营成本1000万元。与此同时，不停车收费大大减少了车辆停车缴费时间，降低了燃油消耗，为公众提供了一种方便快捷的通行方式。



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ETC使用注意事项

1、ETC车道限速20km/h，试运行期间，考虑到系统稳定性、一致性方面的原因，ETC车辆的车速不要太快，特别要注意栏杆抬起时间。

2、ETC车道车辆通行间距应保持在10米以上，如果车辆距离太近，可能出现前后车辆交易倒置问题，造成栏杆升降时间不同步，有可能出现栏杆砸车现象的特殊事件。

3、在ETC试运行期间，每个ETC车道配置收费秩序员一名，负责维护现场秩序。如果出现ETC车辆进入ETC车道交易失败时，栏杆不抬起，主要原因有：车辆电子标签电池不足或毁损，ETC缴费卡内存资金不足支付当次通行费，ETC车道系统发生故障等。车辆应在现场收费秩序员的引导下，进入MTC车道采用刷卡缴费方式通行。

4、如果有非ETC车辆(没有安装电子标签和ETC缴费卡的车辆)误入ETC车道，栏杆也不会抬起，车辆需转MTC车道交费通行。如果发生上述3、4两种情况，栏杆均不会自动抬起，需由现场收费秩序员人工操作，重新启动系统，这一特别措施是针对试运行初期，防止偷逃通行费行为而制定的。

5、ETC缴费卡储值余额不足交费时，禁止使用ETC车道，栏杆不会抬起，ETC用户要用心关注客服中心发出的手机对账提示信息。

6、电子标签 (0Bu)和ETC缴费卡实行一车一卡制度，车辆与电子标签和ETC缴费卡在安装时采用了绑定使用的管理技术，一车一个代码，不能转借使用，否则无效。