南京将利用物联网技术，在2年内，构建一个以全面“感知”为基础的新型智能交通系统，从而加强城市交通管理。近日，记者从南京市政府获悉，新出台的《关于加快推进全市智能交通项目建设的意见》指出，作为“智慧南京”的重要基础架构，“智能交通”将在南京率先试水。　

      路上汽车都将能“被感知” 

      繁忙的早晚高峰，大量汽车涌上街头，这些海量数据信息的即时处理，又即时给出解决方案等，都是智能交通要做的事。《意见》指出，交通信息动态采集与交换平台，是南京智能交通系统建设的基石，是建设全国一流水准的智能交通系统的核心先导工程，也是物联网应用的重点示范项目。 

     它的主要建设内容为，采用射频识别（RFID）技术，为南京注册的所有汽车安装上“电子标签”，使高速运行的车辆能够“被感知”，相关数据能够实时采集、整理和分析，有效解决车辆自动识别、动态监测及流量精确预测等难题；在此基础上，通过交通信号控制、出行诱导、公交信息服务等一系列交通管理及服务系统，引导交通流合理分布，实现城市交通的动态组织管理，提高交通运行效率，保障城市畅通有序。 

     也就是说，以后汽车行驶在路上，系统都能直接感知到它，以形成数据，实时处理后再通过信号灯控制等来引导路面交通。 

      南京将建设低碳交通区 

     南京环保部门还将建立低碳交通区。《意见》支持，将加快推进环保限行管理系统建设。通过基础平台提供的车辆时空信息，准确判断各类排放标准车辆的运行轨迹，为环保部门控制机动车污染、建设低碳交通区提供技术与信息保障，为“蓝天计划”及2014年青奥会期间“零碳排放区”建设提供支撑。　

      另外，南京还将稳步推进不停车收费及车辆收费管理系统建设。 

      领导小组涉及10多部门 

      据了解，南京已专门成立智能交通项目建设工作领导小组，组长由市长季建业担任，涉及市发改委、公安局、环保局、交通运输局、住建委、财政局等10多个部门。 

      其中整合建设交通信息采集交换平台工作由市发改委牵头，为本市注册的所有汽车安装电子标签、统一建设动态信息采集点（基站）、传输网络及后台数据中心等。交通行业管理智能化工作由市公安局牵头，采集与分析交通动态实时信息、优化路口配时方案，使交通信号智能控制系统最大限度地发挥作用。建设智能公交系统工作则由市住建委和市交通运输局牵头，实时监控、调度上路运行公交车辆，并在主要换乘枢纽站及客流大、线路相对集中的路段建设先进的电子站牌系统，为乘客提供准确的公交信息服务。　

       另外，《意见》明确指出，智能交通系统建设须在政府主导下推进实施，同时采用市场化机制，积极引入社会资金参与项目建设，有效解决项目建设过程中面临的资金、技术等问题。