“汽车物联网”可以提升汽车的安全性与舒适性。全球范围内的一些汽车、家电厂商、IT企业正联手对其进行大力推广。驱使各家公司开展技术开发与合作的背景，除了电动汽车的出现以及环境意识提升之外，还少不了可以随时随地从互联网获取信息的云计算技术的发展。

　　“福特向欧洲市场投放了可提供舒适的驾驶环境的‘SYNC’”。上周末，在西班牙的旅游胜地阿利坎特，欧洲最大家电展“IFA”为9月在德国柏林正式举办而召开了展前记者招待会，介绍了欧洲、日本、韩国等家电厂商的新产品趋势。美国汽车厂商福特将首次参展，福特公司负责汽车物联网的贾森•约翰逊就是这样描述他们的新战略的。

　　“SYNC”是福特采用微软技术开发的车载导航系统，可以通过语音识别操控汽车，能够与iPhone或其它数字家电进行信息共享，还可以访问互联网。语音识别支持19个国家语言的1万条语音命令，采用手机无线通信、GPS、视频摄像头，还能够获取道路交通拥堵等各种信息。欧洲从2012年开始出售安装SYNC的汽车，“计划售出200万辆”（ 约翰逊）。

　　福特还在3月德国汉诺威举办的欧洲最大IT展“CeBit”中发布了这项新战略，当时从美国总部赶来的福特CEO穆拉利发表了主题演讲，强调“以后，将推动汽车技术与家电技术的融合”。实际上，同期在日内瓦还举办了国际车展 ，穆拉利反而到访了汉诺威的IT展。

　　汽车物联网是世界主要汽车厂商从上世纪90年代中期开始致力于开发的技术，微软采用其面向家电的操作系统“Windows CE”，推进了车用操作系统的开发，但是推广幅度并不大。而汽车物联网直到目前才备受关注是因为云计算技术、高速无线通信、传感器技术等实现汽车物联网的新技术相继出现的原因。

　　“丰田计划与微软一起基于云计算技术面向汽车提供信息服务”。4月初丰田汽车总裁丰田章男在微软总部与微软CEO鲍尔默接受网上采访时，高调表明了丰田的汽车物联网战略。丰田子公司丰田媒体服务公司也将接受微软的研发出资，两家公司将基于微软的云计算平台“Windows Azure”共同向全世界推广面向汽车的信息服务。

　　4月初签署合作协议的丰田汽车总裁丰田章男（右）与微软CEO鲍尔默 

　　丰田在1996年设立了“业务改进支援室”研究汽车新业务，1998年启动了基于微软车载技术被命名为“GAZOO”的信息服务，此后更名为“G-BOOK”，当时任职支援室首位室长的正是丰田章男。可以说，实现汽车物联网业务是丰田章男的夙愿，丰田与微软的合作旨在以汽车物联网为利器向全世界推广其插入式混合动力车。

　　推动丰田与微软合作的主要因素还有一个。那就是德国戴姆勒与德国微软的汽车物联网合作。戴姆勒已经在德国开始进行了电动汽车商用租赁的实验，能够提供基于云计算技术的电池余量、可行驶距离等确认服务。丰田一直独自推进“丰田智能中心”的节电技术实验，但是考虑到未来的全球业务，丰田认为强在戴姆勒之前率先与世界最大IT企业开展全面合作才是最佳方案。

　　“合作并不排他”。两家公司发表合作之后，在日本接受采访的丰田公司常务副总裁友山茂树这样解读合作内容。他认为，合作可以说是丰田与微软共同开创汽车物联网原型，带动其它汽车厂商加入的一项战略。但同时他也没有否认与其丰田独自开展汽车物联网业务，从扩展性与成本方面考虑，不如与微软合作更加有效。因为，安装G-BOOK的丰田汽车已经在全球售出245万辆，如果采用Windows Azure平台提供云计算服务，丰田用Windows开发的G-BOOK技术可以直接得到兼容。

　　而对于微软来说，将为戴姆勒开发的技术向丰田等其它汽车厂商提供的机会增大了。在德国的实验中，电动汽车充电站联结互联网，充电完成后，哪一辆充了多少电等信息可以瞬间被云计算平台所记录。随即，电池余量、可行使距离等信息能够显示在微软智能手机“Windows Phone 7”的数字地图上。由于充电站位置信息也可以同时在地图上显示，在自然灾害发生时也能够导航行驶至充电站的最短路径。

　　日本ITS协会开发的“汽车通行信息图” 

　　日本大地震发生后，日本从安全应对角度对汽车物联网更加重视。由于地震损坏了大多道路，为了运输支援物资，哪一条路途畅通等信息至关重要。

　　“汽车物联网中，如何采集各个汽车位置等探针信息，如何应用至关重要”。日本推进汽车物联网的民间组织日本ITS协会的八木浩一指出了汽车物联网的技术重点。由汽车与家电厂商组成的日本ITS协会在大地震后的一周内推出了“汽车通行信息图”网上服务。在数字地图上用蓝色标注上一天有汽车实际通行过的道路，使得可通行的道路一目了然。

　　“探针”是汽车物联网的重要技术之一，此前本田已经提供了称为“网上导航”的独自服务。日本ITS协会希望推动探针技术的通用化，但是厂商之间存在竞争关系，难以协同一致。本次，在通行图上，本田、先锋、丰田、日产汽车都提供了信息，实现了共享信息，对救灾物资运输的路况信息提供了有益参考，“地震时方显汽车物联网的价值”（八木浩一）。

　　一直以来，日本汽车企业对汽车物联网的开发主要侧重于娱乐性、舒适性，用以作为与其他厂商差别化竞争的手段而已。但是，通过本次的大地震，如何实现技术的通用化、信息的共享化，提升汽车的安全性有望成为汽车物联网发展的重点。